SOLO SUZUKI SATRIA CLUB

Tips Klub, Korek Harian Suzuki Satria F-150 Kuat Jalan Jauh

2012-01-31T10:40:00.002+07:00

Lebih akurat diukur dial gauge dan busur

Sejatinya Suzuki Satria F-150 dibekali kapasitas mesin besar. Tapi, sebagian anak klub yang rajin turing ke luar kota merasa akselerasi dan top speed masih bisa ditingkatin. Tanpa bore up atau stroke up. Cukup kohar atau korek harian tapi power naik namun tetap irit bensin.

Seperti yang biasa dilakukan Saifur Rochman. Dia pebengkel di Jl. Raya Pondok Rajeg, Kampung Cipayung RT 05/05 Kelurahan Tengah, Cibinong. Mekanik road race yang jadi rujukan Cibinong Suzuki Satria Club. Berikut ini diantaranya.

Knalpot Dibobok

Bagusnya memang menggunakan knalpot racing. Namun banyak yang ogah karena suaranya berisik. Apalagi dipakai keluar kota dalam jangka waktu yang lama. Banyak yang merasa tidak nyaman.

Opsinya tetap menggunakan knalpot standar. Tapi, dibuat agar tidak mengurangi performanya. “Lebih mantap dibobok. Saluran buang lebih lancar dan tidak terlalu berisik,” jelas Dorman yang asli Purbalingga, Jawa Tengah itu.

Akan lebih sip lagi menggunakan silencer Suzuki Satria F-150 yang masih built up. Yaitu dari Satria F-150 keluaran 2004 sampai 2006. Karena memiliki pelat silincernya yang lebih tipis. “Juga material yang berbeda dibandingkan silencer Satria keluaran baru” jelas Dormen.

Porting Polish

Langkah awal yaitu menerapkan korengan ringan. Bahkan familiar yang sering dilakukan bengkel jalanan. Yaitu dengan menghaluskan alur kulit jeruk di lubang isap dan buang. Jangan, terlalu banyak mengikisnya. Pakai ampelas juga bisa.

Durasi Kem

Supaya power mesin lebih mantap, Dormen sangat teliti dalam mematok buka-tutup klep. Dia ukur meggunakan busur dan dial gauge. Durasi total kem dibikin 240 dan 241 derajat.

Klep isap dibuat membuka 20 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 40 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedangkan klep buang membuka 41 derajat sebelum TMB dan menutup 20 derajat setelah TMA.

Rasio Kompresi Naik

Banyak yang kurang puas dengan akselerasi standar. Cara paling mudah yaitu dengan menaikkan rasio kompresi. Tidak puasa dengan melepas beberapa lembar paking, malah papas blok. “Yaitu blok silinder bagian atasnya. Sekitar 0,5 mm,” jelas pria berambut cepak itu.

Namun berisiko kalau tidak diimbangi dengan pemakaian bensin oktan tinggi. Misalnya di daerah yang jarang dijumpai Pertamax atau Pertamax Plus, berakibat bahaya.

Misalnya di Pantura dengan trek panjang. Diisi bensin Premium trus gas dipanteng terus. Mesin berkitir tinggi cukup lama tapi bensinnya oktan rendah, berdasarkan pengalaman dari orang mudik, banyak yang bolong sehernnya. “Kecuali jika treknya pendek-pendek, jangan panteng gas. Masih aman,” beber Eka.

Celah Klep

Tidak hanya harus main dial kem. Celah klep juga harus dibuat optimum. Di Suzuki Satria F-150 tidak bisa disetel dengan cara manual. Celah klep diatur oleh tebalnya sim. Bukan SIM singkatan dari Surat Izin Mengemudi, sim atau pengganjal ini seperti pil.

Sim dipasang di retainer atau ring pemegang per dengan klepnya. Supaya klep lebih sempit harus menggunakan sim yang tebal. Ketebalan sim ini ada beberapa pilihan. Tergantung setelan klep yang dimau.

Menggunakan filler gauge, kerenggangan klep paling pas memakai komposisi 0,2 mm untuk katup isap dan 0,15 untuk klep buangnya. Untuk mencapai ukuran yang pas seperti ini harus dilakukan beberapa kali pemilihan sim.

Setelan seperti ini terbukti aman. “Enak dibejek sampai Bengkulu pergi-pulang” tambah Eka yang doyan turing itu. (motorplus-online.com)

Campur Premium dan Pertamax, Jadi Premium Plus!

2012-01-24T00:34:00.003+07:00

Antisipasi mulai dikuranginya pasokan premium setelah keputusan BBM bersubsidi yang akan dibatasi, kalangan bikers banyak yang melakukan trik pencampuran bahan bakar. Misalnya Premium dicampur dengan Pertamax. Tujuannya, menaikkan angka oktan dengan harga yang masih relatif terjangkau. Sebab, semakin tinggi angka oktannya, semakin lama bensin itu terbakar spontan.

Sebagaimana kita ketahui, Pertamax punya angka oktan yang lebih tinggi, yaitu 92. Sedangkan Premium angka oktannya hanya 88. Semakin tinggi angka oktannya, akan tahan terhadap kompresi. Tidak mudah terbakar sebelum api busi meletik.

Berbeda dengan bensin oktan rendah. Mudah menimbulkan pembakaran spontan. Akhirnya akan menimbulkan ketukan di dalam mesin yang biasa disebut gejala ngelitik atau knocking.

Makanya pembakaran spontan ini sebisa mungkin dihindari dengan angka oktan yang tinggi. Jika masih menggunakan premium yang beroktan 88, maka mesin akan mudah ngelitik atau knocking jika dipakai pada mesin dengan rasio kompresi besar.

Memilih BBM yang baik untuk kendaraan adalah penggunaan angka oktan yang harus sesuai dengan tekanan kompresi kendaraan kita. Semakin tinggi kompresinya maka sebaiknya menggunakan BBM berangka oktan tinggi.

Untuk kendaraan berkompresi di bawah 9 : 1 masih dapat menggunakan Premium. Namun untuk kendaraan dengan kompresi 9,1 : 1 sampai 10 : 1 sebaiknya menggunakan Pertamax atau sejenisnya dan kendaraan dengan kompresi 10,1 : 1 ke atas sebaiknya menggunakan Pertamax Plus atau sejenisnya.

Nah, salah satu cara menaikkan oktan dengan mengoplos bensin Premium dengan Pertamax. Premium dengan angka oktan 88 sedangkan Pertamax 92. Pencampuran ini bisa dinamakan Premium Plus. “Memang bisa meningkat jika dicampur antara kedua jenis bahan bakar ini,” kata M. Harun, Vice President Corporate Communication Pertamina.

Secara matematis, menghitung nilai oktan Premium Plus sangat mudah. Secara sederhana, angka oktan bisa dihitung. Jika Premium dengan oktan 88 dicampur Pertamax dengan oktan 92.

Maka hitungan secara linear dengan komposisi 50 : 50 adalah (88+92) dibagi 2, yaitu sekitar 90. Jika komposisinya berbeda, tinggal disesuaikan presentasenya.

Secara hargapun Premium Plus bisa dihitung. Dengan asumsi pengoplosan fifty-fifty, harga Premium Plus saat ini sekitar Rp 6.425. Angkanya didapat dari harga Premium ditambah Pertamax dibagi dua. Yakni Rp 4.500 + Rp 8.350 dibagi 2.

Lebih murah dan realistis dilakukan para biker. Terutama untuk motor-motor kecil yang diproduksi di lokalan. Rasio kompresinya masih bisa diatasi dengan Premium Plus. (motorplus-online.com)

Silinder Head Satria F-150, Ditambal Babet Setelah Papas

2012-01-12T23:57:00.003+07:00

Dilas babet kemudian diratakan kembali

Sekadar mengingatkan, bagi pemilik Suzuki Satria F-150 lansiran di bawah tahun 2010. Kalau papas head atau megurangi ketebalan paking agar kompresi naik, perhatikan posisi pasangnya. Baik pasang paking atau baut-baut pengikatnya. Sebab paking pelat di celah antara head dan blok rawan bocor komporesi.

Kenapa bisa seperti itu? Padahal sudah ada 3 lapis paking pelat yang senantiasa menahanan tekanan gas bakar. Apalagi paking bukan cuma diapit tapi juga diikat mur-baut head supaya lebih kuat menahan kompresi.

“Sebetulnya yang menyebabkan paking rawan bocor karena di head Satria F-150 ada celah kecil yang posisinya sebelah kiri. Tepatnya dekat lubang rantai keteng. Begitu dibongkar untuk mengurangi paking, kebocoran pun tak dapat dihindari. Kecuali memang benar-benar tepat saat memasangnya atau tetap menggunakan paking standar,” jelas Hari Novrian, mekanik Hari Motor.

Bocornya terasa di ruang rantai keteng

Lanjut Hari, kebocoran kompresi hanya dapat dideteksi di dalam ruang rantai keteng. Cuma meski tidak bisa terdeteksi dari luar, sejatinya pemilik motor jenis ini dapat mengetahui ada kebocoran kompresi pada saat bongkar head. Tepat diantara celah lubang tadi ada bekas sisa gas bakar hitam pekat. Itu tanda terjadi kebocoran.

“Gejala seperti ini sering terjadi bila head habis dipapas atau mengurangi ketebalan pakingnya. Begitu tidak maksimal saat proses pemasangannya, di bagian celah tadi sangat mungkin terjadi kebocoran,” ingat mekanik di Jl. H. Naman, Blok R6, Pondok Kelapa, Jakarta Timur.

Agar tidak timbul gejala seperti itu, disarankan celah lubang diantara kubah head dan ruang rantai keteng ditambal pakai las babet. Pekerjaan itu bisa dilakukan di bengkel bubut yang juga menyediakan las babet. Setelah dilas, bekas tambalan mesti diratakan kembali.
sumber : (motorplus-online.com)

Beli Motor Suzuki Dapet Diskon, Handphone dan Sepeda

2012-01-06T07:33:00.000+07:00

"Diam diam menghanyutkan" adalah ungkapan yang tepat buat menggambarkan promo Suzuki di akhir tahun 2011 ini. Tak banyak cakap, Suzuki tetap memberikan tawaran akhir tahun yang menggiurkan.

Karena untuk pembelian motor Suzuki semua tipe kecuali Satria FU diganjar diskon plus hadiah, baik cash maupun kredit!

Seperti dilakukan oleh dealer Suzuki World di Jl. Panjang, Kebon Jeruk Jakarta Barat. Diskon yang dipatok relatif sama yakni Rp 1,5 juta untuk pembelian secara kredit dan Rp 500 ribu bagi pembelian cash.

Bayangkan saja, dengan diskon down payment (DP) atau uang muka Rp 1,5 juta berarti untuk membawa pulang Titan cukup dengan Rp 250 ribu.

Atau Thunder 125 yang cukup dengan uang muka sebesar 500 ribu. DP minimal tertinggi hanya berlaku di Suzuki Skydrive yang harus membayar 800 ribu.Tapi tetap ringan kan?

Yang membedakan adalah bonus tambahan yang diberikan yakni handphone touchscreen Nexian Pad untuk konsumen Thunder 125, Titan dan Shogun Axelo 125. Sedang untuk pembelian matik Suzuki seperti Skydrive dan Hayate diganjar bonus sepeda gunung.

Potongan diskon ini bisa dibilang sangat membantu bagi calon konsumen Suzuki yang ingin membeli motor secara leasing. Sekaligus memberikan nilai tambah dengan hadiah! (motorplus.online.com)

Meski Akhir Tahun, Suzuki Satria F150 Minim Diskon

2012-01-06T07:30:00.002+07:00

Meski punya banyak diskon akhir tahun untuk semua varian Suzuki, tapi khusus Satria F150 tidak ada program promosi apapun. Hal ini terjadi di dealer Suzuki World, Kebon Jeruk.

Maklum saja, demand bebek 150cc sangat tinggi sehingga seringkali untuk mendapatkannya harus inden. Apalagi semenjak pasokannya dari Thailand sedikit tersendat.

Stok di beberapa daerah yang mulai tipis membuat hyperunderbone ini jadi rebutan.

"Tapi sekarang lagi ready stok nih, kalo mau buruan diambil karena pasti bakalan cepet ludes," ujar Sherly, Sales Counter Dealer Suzuki World.

Artinya Suzuki Satria F150 ini tetap akan dilepas dengan harga Rp 18,5 jutaan (On The Road Jakarta). (motorplus-online.com)

Kopdar Malam Tahun Baru 2012

2011-12-31T00:50:00.001+07:00

Info S3C ==> Menyambut pergantian Tahun Baru 2012, S3C akan kopdar di Manahan mulai jam 19.00 WIB. dimohon rekan2 S3C bisa hadir tepat waktu. dan Minggu pagi jam 08.00 WIB kumpul di bengkel tempate mas edit Solo Baru. untuk touring ke pantai di Pacitan. utamakan safety riding demi keselamatan bersama.

Car Free Night menyambut Tahun Baru di Solo

2011-12-29T21:01:00.004+07:00

Solo akan mengadakan Car Free Night pada malam tahun baru mendatang, Sabtu (31/12/2011), tidak ada lagi mobil yang melintas di sepanjang Jalan Slamet Riyadi, Solo. Sebagai gantinya, akan digelar kirab, karnaval serta pementasan kesenian tradisional.

Waktu pelaksanaan car free night di malam Tahun Baru, Jalan Slamet Riyadi Solo sepanjang 5,8 kilometer, yang sebelumnya dimulai pukul 19.00 WIB, diundur menjadi pukul 21.00 WIB. Dalam event ini akan digelar karnaval malam tahun baru bahkan musik keroncong, wayang, reog dan lain sebagainya. Nanti kesenian-kesenian tradisional yang ada di kampung-kampung akan ikut dipentaskan di Solo Car Free Night.

Event ini merupakan yang pertama diadakan di Solo, hal ini untuk mengurangi konvoi kendaraan yang dinilai kurang mendidik bagi masyarakat, awal tahun 2012 harus disambut dengan kegembiraan tapi juga kesantunan.

http://www.surakarta.go.id/

Sekring Suzuki Satria F150, Spidometer Mereset

2011-12-28T14:05:00.001+07:00

Spido digital, butuh arus listrik

Usah bingung jika sobat pemilik Suzuki Satria F 150 mengalami kejadian aneh di panel spidometer. Ya, misalnya ketika dipakai berkendara, tiba-tiba panel kecepatan yang digital itu seperti mereset.

Cek sekring termasuk soket, pastikan tidak kendor

Contohnya, saat ngebut kecepatan 100 km/jam lalu panel mati. Seketika, nyala kembali dan menunjukkan kecepatan yang sedang dialami. Proses nya berlangsung cepat!

“Panel spidometer juga pakai arus listrik. Jika kejadiannya seperti itu, kemungkinan ada arus terputus. Ini bisa dari sekring atau juga koneksi kabel,” ungkap Sugio, kepala mekanik Suzuki Saharjo, Tebet, Jakarta Selatan.

Sekring Satria F jadi satu dengan relay starter alias bendik. Karena letaknya ada di dalam bodi belakang sebelah kanan, jadi rawan getaran. Baiknya periksa koneksinya. “Kalau kendor, arus dari aki ke kontak bisa terputus,” tambah pria yang tinggal di Depok, Jawa Barat itu.

Cek juga koneksi kabel ke spidometer. Terutama, positif (oranye) dan negatif (hitam-putih). Jika kabel positif putus, relatif aman. Tapi, kalau kabel massa, maka spido seperti error.

Karena ada arus masuk tapi tidak bisa terbuang. Terakhir, cek juga jaringan kabel yang letaknya dekat komstir. Takutnya, ada kabel yang putus karena kejepit segitiga

Sumber ::: motor plus

Daftar Club Anggota SCI Korwil DIY - JATENG

2011-11-19T00:25:00.001+07:00

1. JOSC JOGJA 2. JSHC JOGJA 3. SBK KLATEN 4. S3C SOLO 5. S2HC SOLO 6. SAMURAI BOYOLALI 7. SCU UNGARAN 8. JESS SUKOHARJO 9. PRINCE FU WONOGIRI 10. FUCS SALATIGA 11. SSC SEMARANG 12. SCK WAR WER KENDAL 13. SFCP PEMALANG 14. SFCT TEGAL 15. WSC WONOSOBO 16. CSB BANJARNEGARA 17. SFCP PURWOKERTO 18. BSC BANYUMAS 19. COMBIS MAJENANG 20. SISFEC BREBES 21. SAFUTY PATI 22. SRC REMBANG 23. CAPTAINS PURWODADI 24. ABSTRAC AMBARAWA 25. SAMSAT TEMANGGUNG

Undangan Bikers Day Out U Mild

2011-11-10T22:17:00.000+07:00

INFO S3C ==> Undangan bagi anggota/simpatisan S3C untuk menghadiri Bikers Day Out U Mild. ( minimal 15 anggota ).Acara akan dilaksanakan jam 16.00 WIB sampai Selesai, Harinya Sabtu Tanggal 12 November 2011. di Halaman Parkir Stadion Manahan Solo. acara ini merupakan acara penutupan dalam rangka program kompetisi U Mild antar Club Se-Surakarta.....NB : Kalau ada motor yang sudah mau di modif bisa ditampilkan/ dipajang.dan akalau ada yang bisa freestyle juga bisa di ikutkan.

S3C 3 TAHUN

2011-11-02T00:47:00.001+07:00

Kopdar Gabungan di Manahan

2011-10-30T04:21:00.002+07:00

Malam minggu yang terang, dan suasana yang ramai di Manahan membuat Kopdar Gabungan sangat meriah sekali, Kopdar Gabungan yang berada Di Manahan Solo dihadiri dari JOSC Jogja, JSHC Jogja, SBK Klaten, S2HC Solo, S3C Solo, SAMURAI Boyolali, FUCS Salatiga, dan juga ada perwakilan Dari SFI, SABEC, SAB. Kurang lebih 100 motor satria 2 tak maupun 4 tak memadati parkiran di Manahan, Setelah Lewat Jam 12 Malam, diadakan rolling keliling Solo, mengambil rute dari Stadion Manahan menuju Kantor Pos Gladag.... Rolling hampir 100 meter memadati jalan raya di jalan slamet riyadi. Setelah sampai Di Gladag, mengadakan Obrolan santai dari perwakilan masing2 club....Bravo SATRIA CLUB INDONESIA

Jambore Nasional SCI ke-9

2011-10-29T08:57:00.001+07:00

Gelaran tahunan Jambore Nasional Satria Club Indonesia (Jamnas SCI) ke-9 ambil lokasi di Pantai Panjang Area Sport Center Bengkulu, 8-9 Oktober 2011.Gelaran diikuti lebih 800-an motor dari seluruh klub Satria di Indonesia. Satria Alliance Bengkoeloe (SAKE) didaulat sebagai tuan rumah bangga menerima kedatangan brother-nya dari Pulau Jawa dan Sulawesi juga Sumatera.MOTOR Plus sendiri hadir langsung dengan mengendarai Satria 2-tak berangkat dari Jakarta bersama teman-teman dari Korwil Jabodebeka, Banten, Jateng, Jabar dan Jatim.Para ksatria turun langsung merasakan ganasnya aspal menuju arena gelaran di provinsi bagian Barat Sumatera ini. Jalur bervariasi mulai aspal mulus, bergelombang, jalan berpasir,dan juga off-road.Minimnya informasi jalur Sumatera tidak menyurutkan nyali para delegasi. Perjalanan H-2 dari beberapa korwil menuju pelabuhan Merak-Bakaheuni ditempuh selama 6 jam termasuk penyeberangan. “Menikmati hamparan laut mengurangi penat di jalan,“ ungkap Doddy Indra dari Jakarta Satria Club.Rapat penentuan jamnas tahun depanSesampainya di Bumi Raflesia tamu disuguhkan hiburan kebudayaan khas Bengulu. Tarian Selamat Datang ditampilkan SAKE, membuktian kalau klub tetap mencintai kesenian tradisional dan jiwa nasionalis yang tinggi. “Terima kasih buat teman-teman Satria,” ucap Melky, ketua penyelenggara sari SAKE.Sumber ::: MotorPlus dan ada sedikut perubahan

Agenda S3C & SCI

2011-10-26T22:59:00.000+07:00

Jaket Dan Kemeja S3C

2011-10-26T22:15:00.003+07:00

Touring Suramadu & Surabaya

2011-10-14T22:06:00.009+07:00

Buka Bersama S3C di Pemancingan Nita

2011-08-10T21:43:00.004+07:00

Kopdar Bareng S3C, JOSC, SSC, S2HC

2011-07-21T19:21:00.009+07:00

S3C Touring Wisata ke Pantai Klayar

2011-07-13T23:52:00.005+07:00

Nih, Striping Baru Suzuki Satria F150

2011-05-31T02:05:00.002+07:00

Diam-diam PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menyegarkan penampilan hyperunderbone-nya Suzuki Satria F150. "Maklum cuma minor change aja," buka Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT SIS.

Penampilan baru ini sudah bisa didapatkan sejak awal bulan Mei 2011 di jaringan dealer Suzuki. Cirinya ada grafis wajah wanita di cover bodi bagian belakangnya. Selain itu, grafisnya pun menarik, perpaduan antara motif petir dengan garis-garis abstrak.

Untuk desain barunya ini, Suzuki masih membanderol dengan harga tetap Rp 18,5 jutaan. "Tidak ada perubahan harga," ungkap Suandi.

Oiya, Suzuki juga sudah menyematkan fitur Automatic Headlamp On (AHO). Jadi, lampu utama akan langsung menyala ketika mesin dinyalakan

sumber : MOTOR PLUS

Suzuki Hayate 125, Jadi Skubek Paling Laris Suzuki

2011-05-21T20:05:00.002+07:00

Baru diluncurkan akhir Maret lalu, skubek baru Suzuki Hayate 125 langsung jadi primadona. Penjualannya langsung melejit jadi skubek Suzuki yang paling laris saat ini.

Dari data penjualan yang diberikan Suzuki, tercatat skubek yang dibandero Rp 13,4 jutaan ini terjual hingga 3.614 unit pada bulan Maret dan melonjak menjadi 4.466 unit di bulan April 2011.

Angka ini lebih tinggi dari penjualan Suzuki Skywave pada tiga bulan terakhir sebelum discontinue dan posisinya digantikan Hayate. Pada Januari 2011, Skywave terjual 1.633 unit, disusul Februari dan Maret dengan 912 unit dan 397 unit.

Bila dibandingkan dengan Suzuki Skydrive pun, Hayate pun masih lebih laris. Pada bulan April 2011 ini, Skydrive ini hanya dijual 3.527 unit. Padahal, sebelumnya Skydrive jadi tulang punggung penjualan skubek Suzuki.

Motor yg masih menggunakan platform Suzuki Skywave 125 tetap menawarkan kenyamanan dengan suspensi ganda di belakang dan lingkar roda ukuran 16 inci. Lebih besar dari skubek kebanyakan sehingga lebih ampuh meredam guncangan akibat jalan berlubang.

Jok lebar dan tebal serta boks bagasi luas di bawah jok mampu memuat helm full face dalam posisi miring. Fitur baru seperti Automatic Headlamp On (AHO) dan standar samping yang dibuat mampu memutus arus pengapian saat lupa dilipat, membuatnya lebih safety!
sumber ::: motor plus

Penjualan Satria F150 Tetap Tertinggi Diantara Motor Suzuki Lainnya

2011-05-21T20:01:00.001+07:00

Ada yang unik dengan Suzuki. Motor keluaran pabrikan berlambang huruf "S" ini, yang paling laris justru yang harganya paling mahal! Bukan motor yang dibanderol ekonomis. Enggak percaya? Silahkan tengok Suzuki Satria F150.

Bebek super dengan mesin 150cc ini konsisten menjadi sepeda motor Suzuki paling laris di Indonesia. Pada empat bulan pertama 2011, Satria F150 tetap memimpin dengan penjualan rata-rata 15 ribuan unit tiap bulannya.

Bahkan terus meningkat. Pada Januari terjual 15.282 unit, disusul Februari, Maret dan April dengan 15.871 unit, 15.970 unit dan 16.463 unit.

Padahal secara harga, dijual paling mahal. Satria F150 dilepas Rp 18,56 jutaan. Sedang varian Suzuki lainnya hanya berkisar di angka Rp 11 hingga 14 jutaan.

"Teknologinya yang unggul dan desain serta image sporty-nya digemari anak muda," jelas Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Mengusung mesin paling besar untuk ukuran bebek yaitu 150cc, teknologinya juga lebih unggul. Sudah DOHC, empat klep dengan konstruksi silinder vertikal layaknya motor sport. Secara performa, motor ini memang diatas rata-rata bebek yang beredar di Indonesia.

Selain itu penampilannya pun menarik. Sokbraker depan telescopic panjang layaknya ayam jago. Suspensi belakangnya monoshoc dan dilengkapi disk brake di depan dan belakang.

sumber ::: motor plus

Satria F150 dengan berbagai striping..

2011-04-30T14:05:00.007+07:00

kemaren habis liat - liat goggle dan facebook, ternyata ada yang menarik dari gambar2 satria f 150 yang terbaru, bener apa gak tapi perlu diliat dulu :::
cekidot

Keluarga Besar Suzuki Satria

2011-04-30T13:31:00.006+07:00

Yap ini namanya Suzuki RC100 diproduksi tahun 1988, mesin berkapasitas 100 cc, dilihat dari bodinya sudah bisa ditebak ini adalah pionir dari desain bodi Satria FU 150 sekarang ini, walaupun dicampur dengan sedikit bumbu tertawa saat melihat gambar ini :D , selain itu orang orang tua memanggilnya dengan nama panggilan Jet Cooled (Jetkoled)

Lalu ini generasi kedua, udah banyak perubahan terlebih pada bodinya, yaitu sudah lebih menyimpang ke bebek underbone dan monoshock, dengan mesin 110 cc tahun
produksi 1999 yang kita sebut sebagai Suzuki Satria R.

Lalu ini adalah generasi ketiga Satria Racing, perombakan jelas terlihat pada bodi, velg, dan kapasitas mesin. Motor ini didesain Suzuki untuk keperluan racing, mulai dari tampilan dan mesin memang bagus untuk balapan, masyarakat Indonesia memanggilnya dengan sebutan Satria Hiu, karena bentuknya yang seperti ikan hiu, menurutku juga begitu.

Wah ini dia sang jawara kita, Satria FU 150,diproduksi tahun 2005, banyak sekali perubahan yang Suzuki lakukan pada motor ini, mulai dari bodinya yang kembali ke jati diri Satria saat pertama kali diproduksi yaitu semakin menjauh dari kesan bebek. Lalu mesinnyapun dirombak menjadi 150cc DOHC bebek pertama kali yang menggunakan mesin semacam ini, tampilannyapun ga jauh dari kesan sempurna hehe. Pokoknya eye catching banget kalo lagi di jalanan. Oya masyarakat juga punya panggilan lain trhadap Satria ini yaitu Belalang Tempur ! :D

Dan inilah cucu terbaru dari Satria, sebenarnya ga banyak perubahan pada produk kali ini, cuma perubahan pada headlamp,striping,mode mesin,dan knalpot yang ditambah katalisator. Yang satu ini juga ga kalah eye catching lho, sampe dibela belain Suzuki iklanin Satria ini pake balapan sama kereta api (mungkin Argo Bromo) dan alhasil pemenangnya adalah Satria ini, itu menurut iklan. Hehehehe

Oke cukup sekian informasi ini, semoga bisa menambah wawasan Anda tentang perjalanan karier Satria FU 150, mungkin saja keluar di soal sejarah :D

sumber ::: http://pagbon.wordpress.com/2011/04/02/keluarga-besar-satria-nenek-moyang-cucu/ dan sedikit dirubah.

Hasil RaKorWil SCI Jateng - DIY di Tegal

2011-04-28T13:08:00.006+07:00

Minggu 24 April 2011, SCI Jateng - DIY mengadakan rapat 4 bulan sekali dengan tuan rumah SFTC ( Satria Fu 150 Club Tegal ). Rapat yang dimulai dari jam 2 pagi, berlangsung dengan rame dan mengasyikkan, Rapat yang dibuka oleh Ketua SCI Jateng - DIY yaitu Bro Ahmed dari JOSC ( Jogja Satria Club ) , Rapat yang dihadiri dari 12 klub Satria SeJateng-DIY yaitu SFTC ( Tegal ), SFCP ( Purwokerto ) WAR WER SCK ( Kendal ), JSHC ( Jogja ) , JOSC ( JOGJA ) , SBK ( Klaten ) , S3C ( Solo ), FUCS ( Salatiga ), WSC ( WOnosobo ), BSC ( Banyumas )dan 2 klub baru yaitu COMBIS ( Majenang ) dan SCU ( Ungaran ).

Rapat membahas tentang logo korwil SCI Jateng - DIY yang akan ditempatkan di slekbor depan, dan yang koordinasi dari ketua atau JOSC. Dan Memutuskan Rakorwil selanjutnya akan berlangsung bulan agustus dan tuan rumahnya SFCP ( Purwokerto ).
dan ini foto - foto sewaktu rapat :

KopDar Bareng SCI korwil JATENG _ DIY

2011-04-21T17:32:00.002+07:00

Tempat ::: Sebayu Fm
Alamat ::: Jalan Perintis Kemerdekaan TEGAL
Hari ::: Sabtu
Tanggal :: 23 April 2011
Jam ::: 19.00 sampai selesai

CP Penjemputan
Bochil ::: 081902456327
Ijank ::: 087730541277
Rizal ::: 087832362841

Suzuki Satria F-150 2007, RX-King Korekan Sih Lewat..!!

2011-04-19T19:05:00.001+07:00

Kapasitas silinder Satria F-150 milik Davin Indrawan ini sudah bengkak sampai 250 cc. Pantas jika Yamaha RX-King korekan abis ditekuk di arena adu kebut malam Kemayoran beberapa waktu lalu. Konon menang 8 rebu.

Lumayan alot dan ribet ketika mau bedah motor korekan Alex alias Belex Oxs dari B2X di Jl. Semanan Raya No. 2, Jakarta Barat ini. Minta ampun negonya. Akhirnya mesin dibongkar juga.

Dapur pacu aplikasi piston diameter 70 mm. Konon katanya meggunakan piston milik Yamaha Scorpio. Sepertinya agar jalur oli tidak bocor, solusinya menggunakan blok milik Suzuki Raider dibarengi dengan ganti boring.

Motor yang digeber Denny Tongkol ini juga naik stroke. dari hasil pengukuran piston mendem 1,5 mm dan turun ke TMB hanya 62 mm. Stroke hasil pengukuran jadi 62-1,5 = 60,5 mm.

Dari sini kapasitas silinder bisa diukur. Dengan diameter piston atau seher 70 mm, volume silinder jadi 232,7 cc. Namun menurut Belex sih total stroke 64 mm. Jika Belex bener, kapasitas silinder bisa dihitung tepat. Seher 70 mm dan stroke 64 mm, maka volume silinder versi Belex yaitu 246,2 cc. Digenapkan 250cc.

Dua versi kapasitas silinder ini memang bikin bingung. Namun bisa dilihat blok diganjal aluminium 9 mm dan ditambah tiga paking kertas. Dengan aplikasi setang seher milik Yamaha RX-Z.

Namun untuk terapkan setang RX-Z kudu main bos. Kata Belex, lubang pen di setang seher RX-Z setelah dipasangi laher bambu jadinya 15 mm. Sedangkan pen piston milik Scorpio 16 mm. “Solusinya kudu dipasang bos di piston,” jelas Belex yang berencana mau tarung lawan Yamaha Mio korekan Biker Zone itu.

Untuk main di trek panjang, rasio kompresi bermain di 11,3 : 1. Dibarengin dengan penggunaan karburator Keihin PE 28. Namun karena kapasitas silinder sudah gede, lubang venturi kudu dibesarkan. Kini jadi 30,5 mm.

Spuyer yang digunakan yaitu pilot-jet 60 dan main-jet 140. Dengan dipadukan sproket depan 15 dan belakang 38. Untuk turun di trek 500 meter.

Namun sayang, Belex dan Davin sang pemilik Satria F-150 dari perumahan Poris Paradise BB7, Tangerang ini, tidak mau bilang rasionya.

Termasuk durasi buka tutup klep juga ogah dibilang seara rinci. “Namanya juga motor balap liar speknya tidak mau diketahui lawan,” argumen Johan Juniarta, kakak Davin.

Klep 26/23

Kapasitas silinder yang sudah gede musti diimbangi laju gas bakar yang lebih gede juga. Untuk itu kudu terapkan klep payung lebar. Oleh Belex dipasangi klep isap 26 dan buang 23. Kalau kata Belex sih pakai kepunyaan Suzuki Thunder.

Menurut Belex, korekannya menganut ajas murah. Seperti pston atau seher yang pakai kepunyaan Scorpio bukan asli pabrik. Tapi, menggunakan merek yang banyak dipakai di jalanan. Yaitu piston buatan NPP satu set ring buatan NPR.

Selain itu, untuk penggunaan kampas dan per kopling juga masih pakai buatan wong dewek. “Mengaplikasi keluaran RMG,” jelas Ketu, bobotoh atau suporter Satria F-150 buah tangan Belex itu. (motorplus-online.com)

Viar Siapkan Bebek 150cc, Siap Saingi Satria 150FU dan Bebek Baru TVS

2011-04-19T18:59:00.002+07:00

Gebrakan bakal dilakukan pabrikan motor PT Triangle Motorindo (TM), prinsipal merek Viar yang berencana menjual bebek 150 cc. Kapasitas mesin yang tak biasa untuk ukuran sebuah sepeda motor bebek di Indonesia.

Saat ini, hanya ada Suzuki Satria 150FU yang mengusung mesin 150 cc. Selain itu, rencana ini juga sama seperti yang sedang disiapkan oleh pabrikan India, TVS. TVS juga berencana menelurkan model bebek dengan kapasitas mesin 150cc.

"Kami mau buat bebek sport 150cc seperti Satria 150FU. Model bebek sport tapi mesinnya di upgrade dari 100cc menjadi 150cc," jelas Akhmad Zafitra Dalie, GM Marketing PT TM.

Model sport yang dimaksud adalah Viar Star CX. Bebek bergaya sporty dengan desain mirip Yamaha X1R ini, kini menggunakan mesin 100cc. Nah, untuk mesin barunya tentunya akan di upgrade jadi 150cc.

Kabarnya, mesin baru ini bukan lagi tidur, tapi tipe silinder berdiri layaknya Satria 150FU. Sayangnya memang belum ada informasi seputar spesifikasi lengkapnya.

"Belum bisa saya pastikan kapan diluncurkan, masih menunggu kabar dari tim R&D. Tenang, nanti saya kabari," lanjut pria ramah ini saat dihubungin Senin malam (18/4)
sumber ::: motorplus

Suzuki Burgman 125, Pesaing Honda PCX 125

2011-04-08T18:55:00.002+07:00

Bila Suzuki Burgman 125 ini dijual di Indonesia, bisa dipastikan akan menjadi pesaing Honda PCX, sayangnya duel dua skubek mewah ini tidak benar-benar terjadi di tanah air. Tapi persaingannya justru terjadi di Inggris, keduanya sama-sama dijual di sana.

Secara dimensi Burgman 125 lebih besar dari PCX. Total panjangnya mencapai 2 meter lebih sedikit, sedangkan PCX hanya 1,9 meter. Begitu juga dengan lebarnya, Burgman 125 lebih makan tempat parkir.

Tapi urusan kemampuannya angkut-angkut barang, Burgman 125 jadi juara. Gimana tidak di bawah joknya dua helm full face bisa masuk, sedang PCX hanya muat satu helm. Selain itu konsol di bawah setang juga lebih besar.

Sedang posisi duduknya, Burgman 125 menawarkan kenyamanan jok yang lebih tebal dan lebar, termasuk posisi jok boncengers-nya. Oiya soal pilihan lingkar roda pun keduanya berbeda. Burgman 125 pakai kombinasi roda 13 inci di depan dan 12 inci di belakang, sedang PCX pakai ring 14 inci, depan-belakang.

Keunggulan lain Burgman 125 adalah soal pengeremannya. Semua roda, baik depan maupun belakang sudah pakai disk brake, tapi PCX hanya yang depan saja. Roda belakang PCX masih pakai rem teromol. Meski begitu PCX unggul dengan perangkat Combi Brake System-nya.

Mesinnya, Burgman 125 dilengkapi mesin 1 silinder SOHC, sama seperti PCX. Keduanya juga kompak mengadopsi pendingin air atau sudah pakai radiator. Tapi urusan fitur PCX tetap lebih unggul. Skubek yang diproduksi di Thailand ini sudah dilengkapi dengan idle stop system, alternator yang menyatu dengan starter serta kunsi setang beralarm.

Sedang harganya, di Inggris Suzuki Burgman 125 di jual lebih mahal yaitu 3.465 Euro atau sekitar Rp 43 jutaan. Sedang PCX hanya 2.420 Euro atau sekitar Rp 30 jutaan

sumber ::: motorplus

Suzuki Hayate 125 Resmi Dijual, Harga Rp 14,3 Juta

2011-03-31T19:15:00.002+07:00

Suzuki Hayate 125 hari ini (31/3) resmi dilaunching oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Kepastian harga jualnya pun resmi diumumkan. Yaitu Rp 14,3 juta on the road Jakarta.

"Sedang distribusinya ke dealer-dealer Suzuki di seluruh Indonesia sudah kami lakukan sejak pertengahan bulan ini," buka Rudjojo Nirjana, Sales Director PT SIS.

Tak heran bila di Jakarta, unitnya sudah bisa ditemui sejak minggu lalu. Bahkan foto-foto spyshoot-nya banyak beredar di internet.

"Karena kita ingin seragamkan pasokan unitnya. Saat launching, wilayah di luar Jawa yang butuh waktu pengiriman lebih lama pun sudah bisa langsung mendapatkan unitnya," jelasnya.

Pengganti Suzuki Skywave 125 ini tetap menawarkan kenyamanan dengan suspensi ganda di belakang dan lingkar roda ukuran 16 inci. Lebih besar dari skubek kebanyakan sehingga lebih ampuh meredam guncangan akibat jalan berlubang.

Jok lebar dan tebal serta boks bagasi luas di bawah jok mampu memuat helm full face dalam posisi miring. Fitur baru seperti Automatic Headlamp On (AHO) dan standar samping yang dibuat mampu memutus arus pengapian saat lupa dilipat, membuatnya lebih aman kan!

Pada acara press confrence yang mengambil tempat di main dealer Suzuki Sunter, Jakarta ini Irfan Bachdim sang brand ambassador didaulat untuk mengendarai Suzuki Hayate 125 berkeliling Jakarta hingga finish di sebuah Mall di bilangan Jakarta Utara.

Di Mall ini prosesi launching akan dilakukan malam nanti. Selain kehadiran pemain bola Irfan Bachdim, penampilan grup band Gigi dan Astrid akan meramaikan suasana.

sumber ::: ( motor plus )

Suzuki Targetkan Jual 48 Ribu Unit Hayate Sampai Akhir 2011

2011-03-31T19:13:00.002+07:00

Suzuki mulai bangun dan terus berinovasi di pasar Indonesia. Janji pabrikan berlambang huruf "S" ini untuk terus menggelontorkan model baru dijawab dengan hadirnya Skubek baru Suzuki Hayate 125.

Kepercayaan diri dengan hadirnya model baru inipun tumbuh, bahkan Suzuki yakin bisa menjual Hayate 125 lebih banyak ketimbang pendahulunya, Suzuki Skywave 125.

"Kami menargetkan mampu menjual 4 ribu unit Hayate 125 perbulan. Atau 48 ribu unit selama satu tahun," buka Rudjojo Nirjana, Sales Director PT SIS.

Padahal Suzuki Skywave 125 pada tahun 2010 hanya terjual 33 ribu unit selama satu tahun. "Artinya kami meningkatkan target hingga 40 persen dari penjualan Skywave 125 tahun lalu," lanjutnya.

Selain memberikan target penjualan yang cukup tinggi pada skubek dengan brand ambassador pemain sepak bola Irfan Bachdim ini, Suzuki juga telah membuat beberapa planning jangka panjang untuk terus meningkatkan penjualannya secara keseluruhan.

"Kami akan terus, secara continue menawarkan model-model baru di Indonesia. Jaringan after sales akan kita tambah dan tenaga sales juga akan terus ditingkatkan skill-nya," terang Rudjojo Nirjana disela press confrence launching Suzuki Hayate 125 siang ini (31/3

sumber ::: ( motor plus )

Per Klep Ninja 250R Buat Satria F-150

2011-03-29T19:53:00.001+07:00

Jika Suzuki Satria F-150 sudah pake CDI unlimiter, bagusnya ganti per klep. Agar klep tidak floating. “CDI standar F-150 maksimal 12.000 rpm. Sedang CDI unlimiter bisa 14.000 rpm, bisa kejadian floating. Per standar enggak bisa menyesuaikan putaran lebih dari 12.000 rpm,” beber Athanasius Ketut Hargunanto atau akrab dipanggil Ketut dari Pro Tunner, Denpasar, Bali.

Beda tinggi dan diameter per(kiri). Tinggal pasang, tapi kemungkinan besar harus dipotong(kanan).
Solusinya Ketut jajal per klep Kawasaki Ninja 250R. Kalau lihat dimensinya sih, pegas valve Ninja 250R lebih tinggi sedikit dari punya Satria F-150. Meski begitu, per klep Ninja 250R tinggal pasang buat F-150. MOTOR Plus jajal dan lihat langsung pemasangannya.

“Pastinya per valve Ninja 250R tetap stabil meski di 14.000 rpm buat Satria F-150 yang pakai CDI unlimiter. Harga per Ninja 250R yang asli Rp 400 ribuan,” ulas Ketut yang bengkelnya di Jl. Imam Bonjol No. 382C, Denpasar.

Tapi, Ketut mengingatkan. Dua Satria F-150 yang pakai CDI racing sudah mengaplikasi cara Ketut, tapi 1 Satria F-150 yang menggunakan per Ninja 250R muncul problem. “Awalnya tak masalah, tapi setelah sering digas pol, klep seperti nyangkut. Kemungkinan per Ninja 250R mesti digerinda supaya ukuran sama seperti spring F-150,” saran Ketut.
sumber : ( motorplus )

Tak Ada Pembalap Pengganti, Suzuki Absen di Seri Perdana

2011-03-20T11:04:00.002+07:00

Walaupun tidak ada kabar terkini mengenai keikutsertaan tim Rizla Suzuki untuk seri pembuka MotoGP di Losail Qatar (20/3), namun ternyata tim tersebut sudah bergerilya mencari pengganti Alvaro Bautista. Sayangnya tidak satu pun pembalap yang bisa mengisi kursi kosong di tim Rizla Suzuki, termasuk dari para pembalap Moto2 sendiri.

Rizla Suzuki sebenarnya tidak menyangka bahwa mereka harus melewatkan seri pertama MotoGP dengan cara seperti ini. John Hopkins yang disiapkan untuk mengganti posisi Bautista, tentunya tidak bisa langsung untuk seri pertama. Pasalnya Hopkins sendiri sedang mempersiapkan kondisinya untuk seri perdana ajang British Superbike Championship (BSB) yang akan dihelat pada 22-25 Maret 2011 pekan depan.

Sementara Nobuatsu Aoki yang jadi test rider tim Rizla Suzuki, tidak bisa meninggalkan Jepang, karena harus siap mengurus keluarganya jika terjadi bencana susulan. Pilihan lain adalah merekrut pembalap Moto2, namun tidak satu pun pembalap Moto2 yang berani meninggalkan tim mereka untuk mengikuti sesi kualifikasi dan race bersama tim Rizla Suzuki.

"Kami menempuh banyak cara agar ada pembalap pengganti semata untuk kepentingan bisnis yaitu Rizla dan partner kami lainnya. Tapi kami juga tidak ingin mengesampingkan faktor safety kepada pembalap untuk langsung terjun di kualifikasi dan balapan kendati beberapa pembalap berpengalaman di MotoGP. Lagi pula mereka tidak akan mungkin cabut dari timnya di Moto2 pada seri perdana," jelas Paul Denning, bos tim Rizla Suzuki.

Belum adanya kejelasan kembalinya Bautista ke lintasan, membuat Denning memilih untuk merekrut John Hopkins untuk seri kedua di Jerez, Spanyol (3/4). (otosport.co.id)

Suzuki Hayate 125 Tetap Dijual Rp 14 Jutaan?

2011-03-17T19:51:00.004+07:00

Wajah Suzuki Hayate 125 yang akan menjadi pengganti Suzuki Skywave 125 sudah banyak beredar di dunia maya. Penampilannya memang lebih menarik dan segar ketimbang Skywave lama, tapi menariknya harganya dipastikan tak akan jauh berbeda.

"Harganya akan tetap Rp 14 jutaan," ungkap orang dalam Suzuki. Artinya harga ini tidak akan jauh berbeda dengan Suzuki Skywave lama yang juga dilepas Rp 14 jutaan.

Wah! Dengan harga yang kompetitif, desain baru dan kenyamanan berkendara ala Skywave bisa jadi penjualannya kembali terdongkrak setelah sekian lama terpuruk.

Secara desain, Suzuki Hayate 125 ini hadir lebih sporty dengan desain bodi depan mirip Suzuki Skydrive dan bentuk buntut yang lebih dinamis.

Urusan kenyamanan, dual shockbracker di roda belakang, roda dengan lingkar 16 inci serta jok yang tebal membuat pengendaranya tetap nyaman meski jalan jauh
sumber : motorplus

S3C Touring Wisata Sekaligus Pelantikan

2011-02-23T02:44:00.003+07:00

Solo Satria Suzuki Club (S3C) kembali menggelar touring wisata sebagai sarana untuk menjalin silaturahmi dengan sesama member. Tidak neko-neko, mereka pun menempuh perjalanan ke Pantai Nempu di Wonogiri. Nah, di pantai inilah mereka menggelar proses pelantikan member dan sosialisasi beberapa filosofi klub mereka.

Kekeluargaan di tubuh klub ini merupakan hal yang benar-benar dijaga dengan sepenuh hati. Pasalnya setiap kegiatan yang mereka lakukan dilakukan dengan cara bersama-sama. Tidak heran jika beberapa anggotanya sangat betah untuk menjalin keakraban dalam klub ini. Bahkan kali ini mereka mendapat member perempuan sebagai member baru mereka.
Event yang digelar pada Minggu (6/2) di Wonogiri tersebut, memang sangat ditunggu-tunggu. Selain bisa menikmati keindahan pantai, mereka juga bisa lebih dekat antara satu-sama lain. Apalagi di klub ini tidak istilah senior dan junior.

Tentunya bukan hanya pembahasan tata cara dan tata tertib mereka dalam menjalin hubungan di klub ini, namun pembahasan tentang mengendara yang sopan dan menghargai orang lain di jalan raya adalah hal yang utama. Makanya mereka mulai untuk saling menghargai dalam klub sendiri lebih dahulu.

Hmm, sepertinya menjadi hal yang patut menjadi contoh bagi klub lain yang belajar untuk eksis.
sumber : (motorplus.otomotifnet.com)

Nih, Piston Bore Up Favorit!

2011-02-18T20:09:00.002+07:00

Penyuka bore up dan stroke up makin menggila. Makanya kini banyak muncul piston aftermarket favorit. Dari buatan FIM hingga Hi Speed yang from Thailand.

Ukuran dan desain mendekati gaya kompetisi. Bahkan seperti kepunyaan spesial engine alias SE. Material yang digunakan lebih kuat.

Asyiknya piston yang baru nongol ini tersedia bukan hanya untuk Yamaha. Tapi juga tersedia untuk Suzuki yang kebanyakan pakai kepunyaan Satrai F-150 untuk drag bike atau balap malam hari.

Material yang digunakan kalau yang buatan FIM lebih kuat. Bahkan proses pengerasan lebih keras dan rigid.

Antara yang buatan FIM dan Hi Speed sudah dilengkapi lapisan teflon. Sehingga bukan saja lebih licin. Tapi, juga lebih halus di soal suaranya. Kalau orang bule bilang tidak noise atawa tidak berisik.

Untuk dome juga lebih jenong. Sehingga bisa atur kompresi. Tinggal papas tingkatan jenong sesuai keinginan. Lebih lengkap lanjut baca tulisan boks. (motorplus-online.com)

Buat Ninja dan Satria FU-150

Belum lama PT Federal Izumi Manufacturing (FIM)) meluncurkan piston bore up untuk Kawasaki Ninja 250R. Tipenya FIM25.

Standar piston Ninja ukurannya 62 mm dan lubang pen piston 16 mm. Nah, yang diluncurkan FIM versi bore up. Tersedia dua ukuran. “Size oversize 150 dan 200,” jelas Agus Salim, Marketing Department FIM.

Berarti ukuran piston yang tersedia 63,5 mm dan 64 mm. “Setara dengan piston Honda Tiger standar dan oversize 50,” jelas Agus Salim yang berbadan gempal itu.

Untuk ring piston juga sangat mudah dilacak. “Karena dirancang bisa menggunakan ring piston Honda Tiger standar dan oversize 50,” jelas brother yang kerap menyambangi event road race ini.

Enaknya piston ini bisa juga dipakai untuk bore up Suzuki Satria F 150. Karena lubang pen piston Satria F juga sama-sama 16 mm. Kelebihan piston FIM25 dirancang untuk head 4 klep. Sangat cocok di Satria dan Ninja 250R. Dome juga bisa diatur ulang sesuai kompresi yang diinginkan. Piston seharga Rp 250 ribu ini komposisi material yang dikandungnya hampir sama dengan piston racing FIM lainnya. Namun proses pengerasan lebih. Kandungan silicon juga lebih dari biasanya.

sumber : motor plus

Pakai HID? Ubah AC Ke DC Biar Gak Tekor

2011-02-18T20:03:00.001+07:00

Pengguna lampu HID, terutama di motor bebek dan matik, terlebih dahulu harus mengubah kelistrikan lampu. Dari sistem AC ke DC. Dan, kalaupun sudah diubah, keluhan setrum aki tekor tetap masih sering dirasakan.

Kini enggak perlu khawatir lagi. Tinggal pasang anti tekor merek Doop ini. Bahkan enggak perlu repot lagi ngubah kelistrikan. "Tinggal pasang, aki juga enggak bakalan tekor," promosi Albert dari CV Sumber Urip di MGK Kemayoran Otozone, Lt 6 Blok F1, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Jika motornya pakai satu lampu utama seperti Honda Scoopy, cukup pakai anti tekor seharga Rp 125.000. “Tapi, jika lampu utamanya dua, seperti Yamaha Jupiter atau Honda Vario, pakai yang dibanderol Rp 225.000,” promosi Albert.

Menurut Albert, alat ini juga membantu pengisian ke kiprok. Kabel dari kunci kontak ke switch lampu yang dapat listrik dari kiprok, diganti dari aki lewat kontak.

“Sehingga nyala lampu utama tidak perlu lagi menunggu mesin hidup, sudah Langsung byar. Soalnya kelistrikannya sudah langsung diubah ke DC,” jelas lelaki yang juga menjual HID untuk motor ini.

Langkah seperti ini mirip dengan di Honda Tiger atau Scorpio. “Begitu kunci kontak ON dan sakelar ON juga,, lampu langsung nyala. Tanpa harus menghidupkan mesin,” sergap brother yang bisa dihubungi di (021) 98-222-338. Gitchu.(motorplus-online.com)

Touring Wisata & Pelantikan di Pantai Nampu

2011-02-18T12:50:00.001+07:00

Minggu 6 Februari 2010, S3C berkumpul di Solobaru sekitar jam 8 pagi. Satria Solo sudah berkumpul semua sekitar 20 motor sudah siap touring dan semuanya motor dalam keadaan safety riding, dan siap – siap melakukan perjalanan dari route Solo – Sukoharjo – Wonogiri, Sesampainya di SPBU Pertamina, Satria Solo pada mengisi BBM agar tidak kehabisan bahan bakar di pertengahan jalan, Setelah sampai di kota Wonogiri, Satria Solo berhenti di warung makan Soto Ayam Kampung untuk sarapan pagi dulu, sambil ngobrol dan merokok, canda ria dan keakraban antar anggota selalu ada dalam kekeluargaan Satria Solo. Setelah selesai makan, Satria Solo melanjutkan perjalanan biar cepat mencapai tujuan, jalanan yang bergelombang dan serta tanjakan yang naik turun, membuat adrenalin naik. Ketika sudah sampai di Pantai Nampu Wonogiri yang letaknya di kecamatan Paranggupito. Pantainya yang tepinya berbatuan dan berlumut terpaksa Satria Solo cuma bermain air di tepian, karena pantainya ini baru dan sepi pengunjung serta yang berdagang sedikit, dan disini juga S3C mengadakan pelantikan bagi anggota baru yang berjumlah 5 orang, terdiri dari 3 cowok serta 2 cewek, Pelantikan ini untuk mengakrabkan antar anggota, dan tidak ada semacam senior dan junior, karena kita semuanya sama, yaitu sesame bikers adalah saudara, setelah jam 3 sore, Satria Solo pulang dari pantai Nampu, dan selama perjalanan pulang, hujan selalu menemani serta jalan bergelombang membuat Satria Solo ekstra hati – hati, karena banyak pengendera lain yang terjebak di jalanan bergelombang. Dan sesampainya di Solo sekitar jam 6 malam, Ksatria Solo pulang kerumah masing-masing.
Bravo Satria Solo, Safety Riding selalu.

Pesta Kembang Api S3C

2011-01-06T19:21:00.008+07:00

S3C Pesta Kembang Api di Manahan

2011-01-02T11:05:00.002+07:00

Jumat, 31 Desember 2010. sekitar jam 8 malam di Gasibu Manahan, anak-anak S3C sudah ngumpul sekitar 10 orang lebih. Temen - temen juga datangnya ada yang menyusul, Sekitar jam 11 malam, Kembang Api pada di nyalain, dan puncaknya sekitar jam 12 malam kurang,, semua kembang api pada nyala di udara, dan membuat kota Solo di malam hari menjadi indah,, Pesta kembang api ini merupakan kegiaatan rutin dari S3C, untuk memeriahkan pergantian tahun baru, Kembang Api ini dibeli dengan swadaya dari anggota S3C, Keadaan macet sudah termulai dari jam 9 malam sampe jam 2 pagi. Suara knalpot yang di geber2,, membuat keramaian di Manahan, banyak orang pada senang.

foto - foto SCI Korwil Jateng - Diy di Kendal

2010-12-26T11:27:00.004+07:00

Rapat Korwil SCI Jateng – DIY ke 4 di Kendal.

2010-12-21T19:52:00.003+07:00

S3C berkumpul mulai jam 6 malam pada tanggal 18 Desember 2010. Walau yang berkumpul Cuma sebagaian anggota S3C, tapi kami siap berangkat kesana, kami yang berangkat ada beberapa orang antara lain kiekie, uul, arman, dian, yesi, puput, oc, ary,dan ifan. S3C berangkat jam 8 malam dari Manahan, tetap sampai Boyolali tiba-tiba hujan deras,memaksa kami untuk berhenti sebentar, sambil merokok dan ngobrol dan menunggu hujan agak reda, kita memakai menthol. Setelah itu kami memulai perjalanan touring dengan cuaca hujan yang deras tetapi kami memaksakan diri untuk melakukan perjalanan biar nyampe Kendal lebih cepat, sesampainya di jalan yang menuju Kota Kendal kami bertemu dengan SSC Semarang dan FUCS Salatiga,Kami berangkat bareng dengan mereka, sesampainya di perbatasan kami dijemput oleh anak SCK warwer, Jam 12 malam tepat, kami sudah sampai tempat tujuan, disana ada hiburan dangdut, Setelah itu Rapat dimulai dengan pembahasan Logo SCI Korwil Jateng – DIY, perdebatan yang alot antar klub satria,membuat rapat semakin hidup, dengan menghasilkan bahwa logo SCI korwil Jateng – DIY memakai lambang candi borubudur sebagai peninggalan bangsa dan merupakan keajaiban 7 yang ada di Dunia,dan Untuk Rapat selanjutnya di bulan April 2011 dilaksanakan di Kota Tegal.
Bravo Satria Club Indonesia………
Kye_satria S3C_011

foto-foto Kopdar Bareng S3C & JOSC

2010-10-24T10:19:00.003+07:00

S3C Road To Jambore Nasional Satria Ke-8

2010-10-13T15:45:00.001+07:00

Hari sabtu jam 12 siang tepat, para anggota S3C kumpul di gasibu manahan. Sekitar 15 motor Satria dan 1 motor skydrive berjajar dengan rapi. Setelah persiapan matang dan rekan-rekan S3C sudah kumpul semuanya, siap berangkat ke Purwokerto tepatnya di Baturaden. S3C lewat jalur selatan untuk mempercepat perjalanan biar sampai ke Purwokerto, Tidak tahunya di pertengahan jalan ada kecelakan sepeda motor, Sebagai club satria yang punya etika baik, kita berhenti sebentar dan menolong korban,, tapi tidak disangka malah kita yang dapat tuduhan, kalau kita yang nabrak mobil, setelah kita beradu mulut sama yang punya mobil, terus kita tinggalkan saja,, juga gag ada untungnya kita bertengkar karena kita bukan yang nabrak, kita ( S3C ) punya etikad baik di jalan yaitu saling menolong dan memberi contoh yang baik kepada masyarakat, gimana cara berkendara dengan safety riding. Setelah sampai daerah Kebumen S3C berhenti sebentar untuk istirahat makan dan ngisi bahan bakar si Fu. Setelah menikmati perjalanan kita sampai di Baturaden tempat acara Jambore Satria berlangsung, Acara berlangsung dengan meriah ada acara musik dan bagi-bagi bingkisan dari Suzuki. Walaupun acara berlangsung kita ( S3C ) juga saling silatuhrami sama klub-klub satria yang ada di Indonesia, Dari ujung timur sampai ujung barat atau dari SFC Makassar, Smart Makassar atau dari barat ada MSF (medan Satria Fu 150 ) atau Sake Bengkulu, Dan juga dari Pekanbaru dan klub-klub satria yang di Jawa yang gag bisa disebut satu persatu.
Ketika rapat SCI berlangsung, ada rekan anggota S3C yang cari penginapan atau villa untuk menginap atau tempat istirahat, Setelah rapat selesai dan memutuskan bahwa Jamnas SCI yang ke-9 Akan di adakan di Bengkulu dengan tuan rumahnya SAKE Bengkulu, terus kita semua ( S3C ) balik ke villa untuk istirahat atau makan, tapi malah kita ngobrol- ngobrol sama si Febry dari Bogor Dan Ary yang dari Jambi. Walaupun kita pisah dari mereka tapi di jiwa nya S3C lah klub yang mereka bangun, tetep di cintai. Setelah ngobrol-ngobrol selesai, kita istirahat tidur, karena besok ada acara foto-foto sesama klub satria,
Udara pagi sudah berhembus, kita mulai bangun pagi dan mandi, terus kita cari makan, eh ternyata malah kita yang di samperin sama yang jual makan, walaupun kita makan sama pecel sama nasi kuning tapi gak apa-apa buat ngisi perut, sudah jam 10 pagi kita segera meninggalkan villa untuk balik ke tempat acara, untuk berfoto-foto maupun tukeran sticker sesama anggota SCI lainnya. Setelah Acara selesai, kita ( S3C ) balik pulang melalui jalur tengah , tapi sebelum pulang kita cari oleh-oleh khas Purwokerto dulu yaitu Getuk Goreng Dan Sale Pisang, Terus kita lanjutkan perjalanan untuk pulang, kita sampai Manahan Solo jam 7 malam, Kita pulang dengan selamat dan tidak ada halangan apapun baik motor yang trouble atau kecelakaan.
Salam Satria Indonesia, Kita ketemu Lagi di bengkulu untuk Jamnas Satria yang ke-9, Bravo SCI.

S3C masuk harian JOGLOSEMAR

2010-09-24T18:00:00.003+07:00

Tanggal 23 September 2010,, S3C masuk koran joglosemar,,,itu masuk dalam kolom komunitas. halaman 26.. Ini merupakan media promosi bagi S3C,, untuk memperkenalkan Solo Suzuki Satria Club kepada masyarakat Solo dan sekitarnya,,bahwa klub motor itu bukan anarkis tapi memberikan contoh yang baik kepada mastarakat..

Buka Puasa Bareng S3C

2010-09-02T15:02:00.004+07:00

Minggu 29 Agustus 2010,,, S3C mengadakan acara buka bersama di Pemancingan Nita KarangPandan Karanganyar,, S3C berkumpul di Jurug jam 3 sebelum berangkat ke tempat tujuan,, Acara Buber ini diikuti 25 anggota S3C,, buber ini dikenakan biaya per anggota 20 ribu,,Ketika adan berkumandang,, Rekan-rekan S3C siap membatalkan puasa, dan siap menyantap hidangan yang disediakan yaitu nila bakar dan kakap goreng. Sebelum membatalkan puasa, ketua S3C mas Putut memimpin doa, semoga amal dan ibadah puasa diterima oleh Allah, ketika sudah selesai makan, Para anggota S3C asyik ngobrol maupun main di sekitar pemancingan Nita Karangpandan. Jam sudah 8 malam, S3C kembali pulang kerumah masing-masing,, Selamat Menunaikan Ibadah Puasa.
bravo satria solo

Satria Solo 17an On Bromo

2010-08-19T13:27:00.001+07:00

16 Agustus 2010, Satria Solo berkumpul di Solobaru, dengan 5 orang yang mau ikut touring ke bromo, Ada Edit, Andik, Ary, Joko, dan Kye. Berangkat dari Solo jam 7 malam, Satria Solo melintasi Karanganyar  Sragen  Ngawi  Madiun  Nganjuk Kediri Malang Pasuruan  terus ke Bromo, Sesampainya di Malang, Kami Satria Solo Dijemput sama MAFIA Malang, Kita ( S3C & MAFIA ) ke Bromo bareng menuju lokasi upacara di kawasan gunung Bromo, Sesampainya di Pendopo Wonokitri kami Satria Solo istirahat buat mengisi perut yang sudah lapar dan tidur di pendopo Wonokitri, Setelah Jam 6 Pagi tanggal 17 Agustus 2010 Satria Solo baru menuju Ke lokasi Upacara, Di sana kita bertemu klub Satria dari daerah mana saja, yaitu MAFIA Malang, JSC Jombang, SSC Surabaya, SRFC Bali, FUSION Sby, GSSC Gresik, SACAU Lumajang, dll. Upacara dimulai jam 8 pagi, Upacara pengibaran Bendera Merah Putih dilakukan oleh anggota masing-masing klub atau perwakilan klub, setelah upacara selesai, Satria Solo masih ada kegiaatan di Bromo yaitu sekalian berwisata melihat Kawah Gunung Bromo, Disana kami foto-foto untuk kenangan, Untuk mencapai kawah gunung Bromo kami harus jalan kaki sepanjang 3 km dari tempat parkiran motor Satria Solo, Cuaca yang panas dan jalanan yang berpasir membuat Satria Solo kecapekan dan panas, tapi tetep semangat untuk mengibarkan bendera S3C ( SOLO SUZUKI SATRIA CLUB ) setelah selesai melihat kawah gunung Bromo, kita pulang, gak nyangka pas dijalan Satria Solo ketemu SACAU Lumajang, Kita diantar sampai Probolinggo, Setelah itu sesampainya di Probolinggo, Satria Solo mampir dulu di warung untuk makan dan istirahat tidur sebelum pulang ke Solo, Perjalanan yang panjang membuat Satria Solo terasa capek dan ngantuk membuat Satria Solo sering berhenti untuk istirahat atau tidur di jalalan, Sesampainya di Jombang kita berhenti untuk makan dan tidur, gak nyangka temen JSC Jombang mampir ketemu sama Satria Solo,Kita ngobrol2 atau sekedar barter sticker, Setelah istirahat selesai Satria Solo diantar oleh Anggota JSC Jombang, Perjalanan dari Jombang sampai Solo, Kita sering berhenti di jalan atau pom bensin ini dilakukan karena kondisi badan yang drop dan rasa ngantuk selalu menemani dalam perjalanan, Sampai di Ngawi sudah jam 3 pagi lebih, mampir ke warung untuk Sahur mengingat ini bulan puasa, Anak Satria Solo tidak lupa untuk beribadah walaupun perjalanan masih panjang tapi berpuasa tetep dilakukan, Sesampainya di Solo, Satria Solo pulang kerumahnya masing-masing untuk istirahat dan ada juga yang kembali ke aktivitas kerja.
Posting by Kye Satria S3C_011
Bravo Satria Club Indonesia, Bravo Satria Solo.

Pelantikan Anggota Baru S3C di Parangtritis

2010-08-09T17:38:00.003+07:00

Minggu 8 Agustus 2010, S3C ( Solo Suzuki Satria Club ) mengadakan pelantikan anggota baru S3C, yang berjumlah 3 orang, Pelantikan ini berlangsung di Pantai Parang Tritis. Sebelum ke Pantai Parang Tritis S3C ikut RaKorWil SCI Diy Jateng di Pasar Seni Gabusan dengan tuan rumah JoSC ( Jokjakarta Satria Club . kembali ke pelantikan S3C, Kami ke pantai sekitar jam 2 pagi, terus satria di bawa ke pinggiran pantai sekitar 100 m dari pantai. Masih jam 2 pagi anak2 ada yang jalan2, duduk sambil ngobrol dan ada juga yang tiduran atau berdua dengan kekasihnya atau pacarnya,, jam 6 pagi saat matahari sedang terbit, saat itu juga pelantikan dimulai, dengan step pertama disuruh nuntun satria yang jarak 500 meter di pasir pantai, yang kedua disuruh berenang di pantai, yang ketiga disuruh beli makanan dan minuman dengan uang yang pas tapi cukup umtuk semua anggota S3C, terus pelantikan sudah selesai,, kami siap2 untuk pulang ke Solo, Sekitar jam 9 pagi kami S3C, sudah meninggalkan Parang Tritis. Selamat Buat Yuli,Ochad dan Yusuf selamat bergabung dengan S3C, dengan ini kita jaga kekompakan dan solidaritas antar anggota.. Bravo Satria, Bravo SCI, Bravo S3C
posted by Kye Satria S3C_011

Suzuki Titan di Wonogiri

2010-08-01T15:13:00.002+07:00

Kami dari S3C ( Solo Suzuki Satria Club ) verangkat dari Solobaru jam 7 malam pada tanggal 31-07-2010, kami berangkat dengan fullteam ada 20 motor satria yang berangkat ke alun-alun wonogiri. Di Wonpogiri kita disambut dengan baik oleh WSFC ( Wonogiri Satria Fu Club ) dan kita disana juga ketemu dengan SBK ( Satria Bikers Klaten ) acara yang berlangsung sangat meriah sekali, dengan bintang tamu yang bagus dan para dancers menggoyang kota wonogiri. Masyarakat Wonogiri antusias untuk datang dan melihat Suzuki Titan Setelah acara selesai. kami menuju ke Bendungan Waduk gajah Mungkur. Di sana kami ngobrol santai, dan melihat pemandangan waduk yang sunyi senyap. Setelah dari waduk, kami wedangan ke Patung Jaran Solobaru. bye bye
bravo satria bravo Satria Club Indonesia

S3C Kopdar Santai di Tawangmangu

2010-07-26T16:39:00.002+07:00

Pada tanggal 24 Juli 2010, Kami S3C melakukan Kopdar Santai di Tawangmangu, kegiataanya cuma ngobrol, santai, foto-foto. Kondisi yang dingin di TW tidak membuat kami kedinginan, karena kekompakan dan solidaritas antar anggota terjalin dengan kentalnya,, Disini tidak membahas rapat atau agenda berikutnya untuk klub S3C. Jam 1 pagi kami S3C mau kerumahnya ketua S3C untuk meninap semalam, daripada balik ke Solo dengan badan yang capek, Setelah itu sesampainya kerumahnya mas Putut terus istirahat, makan dan minum.. setelah itu bobo.. dah dulu yaw…lagi bosen nulis jadi gak panjang2 aja.

S3C on Launching Suzuki Titan di Alun-alun Karanganyar

2010-07-26T16:35:00.001+07:00

Acara yang berlangsung pada tanggal 24 juli 2010 dari pagi sampai malam, yang terdiri dari servis gratis dan acara music yang bintang tamunya Juliette dan acara lainnya,, Kami S3C yang datang jam 7 malam ikut memeriahkan acara yang dibuat Suzuki, yang Acaranya untuk memperkenalkan Suzuki Titan kepada masyarakat Karanganyar dan sekitarnya. Antusias masyarakat Karanganyar dan sekitarnya untuk datang banyak banget, diperkirakan lebih 5000 orang datang untuk servis gratis, sekedar hiburan atau cari informasi tentang produk Suzuki Titan, maupun untuk melihat aksi band yang disukainya. Acara ini selesai jam 11 malam dengan meriah tanpa tawuran antar penonton yang liat aksi music.

S3C GEBER PANTAI DRINI

2010-07-17T14:34:00.002+07:00

Minggu, 11 Juli 2010. Kami dari S3C ( Solo Suzuki Satria Club ) melakukan touring wisata di Pantai Drini di Gunungkidul Yokyakarta. Touring Wisata ini merupakan agenda S3C untuk mengunjungi daerah-daerah wisata di Pulau Jawa. Jam 7 pagi WIB. Rekan-rekan anggota S3C sudah berkumpul di Solobaru. Touring ini di ikuti 20 motor Satria.
Sebelum berangkat motor di cek satu-satu, apakah sudah safety riding apa belum? Terus semua anggota berdoa sebelum berangkat, semoga dalam perjalanan sampai tujuan diberi keselamatan.
Setelah sampai di Pantai Drini, motor di bawa ke sampai pinggiran pantai, motor ditata rapi. Setelah itu rekan-rekan anggota S3C melepas baju dan ganti celana untuk renang atau sekedar cuma main air aja, Kegiataan touring ini umtuk mempererat persaudaraan sesama anggota S3C.
Bravo SCI, Bravo Satria and keep on safety riding.

Tingkatan CDI

2010-07-12T20:14:00.003+07:00

Banyak yang masih bingung soal CDI. Semua produsen mengecap CDI buatannya paling bagus. Dari yang dilabeli standar Jepang, no limiter sampai racing. Apa sih bedanya? Untuk apa sih peruntukannya? Supaya tidak bingung mari tanyakan kepada pembuatnya.

UNLIMITER

CDI yang terus terang dan terang terus mengecap dirinya unlimiter yaitu Varro. CDI keluaran Junior Motor Sport ini bentuk dan ukurannya juga mirip standar. “Hanya terdapat tulisan Varro,” jelas Chris Tomas, bos JMS dari Cibinong yang lagi getol berpromosi itu.

Tomas terus terang, CDI buatannya bukan racing. “Hanya limiter yang dibuang. Grafik atau kurva pengapian masih sama dengan standar,” jelas Tomas lebih rinci. Katanya dengan unlimiter ini putaran mesin tidak dibatasi.

Maksud Tomas sih dengan putaran yang setinggi-tingginya itu mampu memberikan nafas panjang pada mesin. Sehingga bisa berteriak merdeka! Iya bebas lepas tanpa halangan yang menahan.

Dengan putaran yang tidak dibatasi tenaga mesin akan meningkat. “Kan untuk mendapatkan tenaga mesin yang besar kudu didukung putaran tinggi pula,” urai Tomas sambil membeberkan rumus hubungan power mesin dan gasingan.

Makanya CDI Varro unlimiter ini lebih cocok untuk motor harian yang mau bertenaga lebih. Meski masih menggunakan knalpot dan spuyer standar tidak jadi masalah. Cocok dengan aturan sekarang yang melarang knalpot berisik.

Jadi, CDI unlimiter Varro di atas CDI standar namun banderolnya bisa ditekan. Seharga CDI standar after market namun dapat fasilitas lebih. Nah, pertanyaan teknis soal CDI unlimiter ini silakan kontak JMS di (021) 87901768.

CDI RACING

Sebagai pemegang merek yang banyak terjual di pasaran, pihak CDI BRT bisa ditanya soal CDI racing. “CDI racing tidak hanya unlimiter, kurva pengapian lebih advanced. Bahkan bisa diprogram,” jelas Tomy Huang, bos BRT yang baru saja merampungkan CDI buat Ninja 250.

Yang dimaksud lebih advanced derajat pengapian dibikin lebih maju dari standar pabrik. Namun pihak BRT memprogram advanced masih dalam posisi aman. “Artinya masih bisa dipakai untuk motor harian juga,” jelas Tomy yang berkacamata itu.

Pengapian lebih maju dimaksudkan supaya tenaga mesin lebih besar. “Kondisi ini cocok untuk mesin dengan bahan bakar oktan tinggi. Juga kompresi lebih tinggi dari standar,” bilang Tomy yang menggunakan cip dari Philips Belanda itu.

Kelebihan CDI racing BRT tidak hanya cocok untuk motor harian. Motor balap yang spek hig compression juga bisa pake. Apalagi BRT sudah mengeluarkan versi programmable yang diatur lewat remote.

Wajar jika CDI racing dijual dengan banderol mahal. Punya kelebihan dan programmable. “Yang dimaksud bisa diprogram itu tidak hanya timing atau derajat pengapian. Tapi limiter juga bisa diseting pada rpm berapa saja,” jelas Tomy yang menjual CDI dalam jumlah puluhan ribu tiap bulannya.

Menurut Tomy lagi dan lagi, CDI racing sekarang juga perlu limiter. Sesuai permintaan pasar dan mekanik sekarang. “Motor balap putarannya tidak terkendali. Jika dibiarkan lost tanpa batas, mesin kerap rontok,” cerita Bule alias Samsuri yang jadi tangan kanan Adriansyah, mekanik Kanzen Racing Team.

TIS DI ATAS CDI

Setingkat di atas CDI yaitu TIS (Transistor Ignition System). Kerjanya memanfaatkan transistor yang lebih advanced dibanding capacitor. TIS lebih unggul karena bisa dibuat simpel dan tidak ada imbas listrik yang besar di dalam CDI. Sehingga lebih aman dan tahan lama.

TIS banyak dijumpai pada motor yang baru nongol. Seperti di Suzuki Thunder 125 dan Kawasaki Ninja 250. Yang baru membuat TIS racing yaitu produsen CDI XP untuk Thunder 125. Juga pihak BRT sudah membuatnya TIS IMAX untuk Thundie 125 dan Ninja 250.

TIS IMAX BRT berbeda dengan sistem TIS biasa. Karena TIS umumnya menggunakan sistem transistor biasa, sedang BRT menggunakan sistem transistor hybrid. Keuntungannya lebih kuat dan tahan panas.

Lebih penting lagi sistem hybrid dilengkapi proteksi overload, yang akan memproteksi diri. Bila terjadi korslet atau kelebihan beban. TIS system hybrid ini diterapkan di banyak mobil mewah Eropa seperti BMW.

Penulis/Foto : Aong/Endro Sumber : http://www.motorplus-online.com/

angel eyes

2010-07-08T18:18:00.002+07:00

Sekarang sebagian besar anak-anak S3C sudah memakai lampu angel eyes, setiap kopdar malam minggu, satria di tata rapi di pinggir jalan, dan lampu angel eyes dihidupkan menarik sekali setiap pengendara dan jalan kaki terkagum-kagum.. warna lampu angel eyes yang warna-warni. merah, hijau, ungu, biru dan putih. biayanya murah sekali cuma 200ribu belum termasuk ongkos kirim hehehehe sekalain ngiuklan nech...
liat gambar disini saja ya angel eyes

S3C masuk website FDR

2010-07-03T17:44:00.004+07:00

untuk mengenalkan S3C ke penjuru Indonesia,, kami melakukan terobosan dengan mengirim detail tentang klub kami ke pihak admin fdr dan alhamdulilah kami diterima supaya klub S3C boleh menampilkan biodata tentang klubnya di situs fdr...
inilah contoh seperti di atas.
buka link nya disini http://www.fdrtire.com/clubs_details.php?id=63

Selamat Ulang Tahun Buat Hengki S3C_011

2010-06-23T18:30:00.002+07:00

Selamat ulang tahun buat hengki S3C_011 yang ke-21 kami dari S3C ( SOlo Suzuki Satria Club ) mengucapkan semoga tambah pintar, mandiri, rajin, tambah sayang pada ortu dan teman2,, dan bisa membawa S3C menuju ke puncak prestasi... serta tidak lupa taat beribadah.

S3C dan SBK ikut event Suzuki Jelajah Nasional

2010-06-18T14:15:00.006+07:00

16 juni 2010, S3C dan SBK serta klub Thunder Solo, SSC ( Shogun Solo ) Smokers ( Smash Solo ) ikut kegiataan Suzuki Jelajah Nasional 4. Kita ngumpul di Maindelaer Indosolo mulai jam 8 pagi. Disana Kita dapat jaket serta uang bensin, Jam 10 lebih para pembalap Suzuki Titan tiba di Indosolo, disambut dengan meriah. ada kegiaatan foto-foto sama pembalap tidak lupa sama spg nya donk... Jam 11 Rombongan pembalap SJN 4 2010 berangkat dari indosolo serta di iringi dari klub-klub suzuki di solo, ada Satria, Thunder, Shogun ,Smash. Rombongan yang terdiri daei beberapa puluhan motor membuat jalan2 yang dilalui jadi ramai. Setiba Di alun-alun Wonogiri, Rombongan SJN 4 2010, disambut dengan meriah dengan Reog Ponorogo serta karawitan.

Pemutihan Anggota S3C

2010-05-31T13:46:00.003+07:00

Minggu, 30 mei 2010. Jam 9 pagi, S3C mengadakan pemutihan anggota registrasi, pemutihan yang dilakukan di Tawangmangu, Karanganyar. Anggota yang ikut cuma sebagian, karena masing-masing anggota ada keperluan yang tidak bisa ditinggalkan, Pemutihan yang dimaksud adalah mengurutkan nomor registrasi dari nomor-nomor yang tidak dipakai atau nomer registrasi yang dipakai anggota yang tidak aktif atau sudah keluar dari S3C, pemutihan dilakukan dengan mengganti sticker registrasi yang berada di bawah plat nomor belakang. Anggota yang sudah diganti nomor registrasinya adalah sebagai berikut,, Putut_02 (Ketua S3C), Putut_07 , Hengki_11 , joko_14 , Edit_15 , Diana_16 , Ary_17 , dan Dian_20. Untuk lainnya bisa diganti stickernya saat kopdar. Yang belum diganti stickernya antara lain Febri_01 ( Pendiri dan Penasehat S3C , sekarang tinggal di Bogor ) , Ary_03 (sekarang tinggal di Jambi ) , Trimbil_04 , Arman_05 , Uul_06 , Abee_08 , Oc_09 , Adi_10 , Yuli_012 , Dian_13 , Ardian_18 , Andik_19 (sekarang kerja di Cikarang ) , Aris_21 , Devi_22.
Posting by Hengki S3C_11 ^_^

Spesifikasi Satria F150 :

2010-05-18T15:48:00.002+07:00

Satria F150 HYPER UNDERBONE
DIMENSI DAN BERAT
Panjang keseluruhan : 1,940 mm
Lebar keseluruhan : 652 mm
Tinggi keseluruhan : 941 mm
Jarak antara as roda : 1,280 mm
Jarak mesin ke tanah : 95 kg

MESIN
Jenis : 4-Tak, DOHC berpendingin oli SACS 4-katup
Jumlah silindir : 1
Diameter silinder : 62,0 mm
Langkah piston : 48,8 mm
Isi silinder : 147, 3 cm3
Perbandingan kompresi : 10,2 : 1
Daya maksimum : 11,7 Ps/9,500 rpm
Daya maksimum : 12,4 kgm/8,500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26-187
Saringan udara : Paper type “element”
Sistem starter : Engkol & listrik
Sistem pelumasan : Perendam oli

TRANSMISI
Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6-kecepatan
Arah perpindahan gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai penggerak : RK 426 HSB, 120 links

RANGKA
Suspensi depan : Teleskopik, bantalan oli, pegas ulir
Suspensi Belakang : lengan ayun, bantalan oli, pegas ulir
Sudut kemudi : 450 ( kanan dan kiri )
Radius putar : 2.0 M
Rem depan : cakram
Rem belakang : cakram
Ukuran roda depan : 70/90-17 38s
Ukuran Roda Belakang : 80/90-17 44S

KAPASITAS
Tangki bahan Bakar : 4,9 liter
Oli mesin : 1.000 ml
Berikut penggantian saringan : 1.100 ml
Bongkar mesin : 1.200 ml
Oli suspense depan : 130,5 ml

KELISTRIKAN
Sistem pengapian : Electric ignition (CDI)
Busi : NGK CR8E or DENSO U24ESR-N
Aki : 12V 20.5 kC (5,7 Ah)/10 HR

Suzuki SATRIA tampil makin agresif dengan striping baru yang keren dan garang, cocok untuk kamu yang berjiwa muda dan dinamis, Tak hanya itu, mesin teknologi DOHC-nya membuat Suzuki Satria semakin tak tertandingi. Paculah adrenalinmu bersama Suzuki Satria

DOHC 4 VALVE – 150 cc - 4 STROKE – 6 SPEED

Gallery Foto S3C

2010-05-06T15:32:00.019+07:00

Kopdar Bareng S3C, JOSC, SSC , S2HC
S3C Touring Wisata ke Pantai Klayar
S3C menghadiri launching suzuki shogun axelo
Rapat Pengurus Tahunan S3C
S3C dan Sake
Satria Solo Touring ke Pantai Nampu 2011
S3C touring wisata ke Pantai Nampu
S3C Pesta Kembang Api Di Manahan
S3C ROAD TO SALATIGA
S3C TOUR 2010 TO PACITAN
ANGGOTA S3C
S3C KORWIL JATENG-DIY 1
PELANTIKAN S3C DI KETEP
S3C JAMBORE NASIONAL SCI 7 DI MALANG
S3C "manasin mesin" ke Tawangmangu
Pemutihan Registrasi S3C
S3C dan SBK Ikut Suzuki Jelajah Negeri 4 tahun 2010
S3C Geber Pantai Drini
S3C Kopdar Santai di Tawangmangu
S3C go Suzuki Titan Karanganyar
S3C 17an on Bromo
Buka Bersama S3C
S3C masuk media
S3C & JOSC Kopdar Bareng
S3C road to JamNas Satria 2010
foto - foto SCI Jateng - Diy di Kendal
S3C Touring ke KOTA TEGAL

S3C ‘manasin mesin’ ke Tawangmangu

2010-05-06T14:51:00.005+07:00

Solo, tanggal 5 Mei 2010. Hengki, Bang Edit sama Ary Melaju ke Tawangmangu dari Jurug, Jalan Tawangmangu yang belak-belok dan waktu yang sudah malam sekitar jam 8. Membuat adrenalin kita semakin deg-degan, karena jalanan yang cilin membuat was-was saat belok. Sesampainya Di Tawangmangu sekitar 10 menit kita berhenti pak ketua ( Putut ) datang setelah terlambat menyusul kita, setelah ngobrol2 dan perut sudah mulai lapar, kita ( S3C ) mencari warung makan, sambil menunggu makanan matang kita sejenak berfoto-foto untuk mengabadikan ( hehehehe narsis kayaknya)
Setelah makanan matang, kita makan dulu…. Setelah itu kita selesai makan, terus kita turun ke bawah deket pasar tawangmangu kita wedangan dulu sambil nunggu temen ( mas arman, rina dan dian dari solo ) Setelah kita asyik ngobrol2, jam sudah tengah malam,,, Akhirnya kita pulang dengan pelan2 menikmati indahnya jalanan sepanjang Tawangmangu-Solo
Sudah dulu ya….
Posting by S3C_029_hengki

Base Camp & CP

2010-05-03T14:49:00.006+07:00

Satria Solo Kumpulnya Setiap Malam Kamis & Malam Minggu di Gasibu Manahan
Contact Person :
Admin WEB S3C : Kiekye 011 : 0856 4756 2456

Acara rakorwil SCI Jateng_Diy

2010-04-26T13:17:00.003+07:00

Acara yang berlangsung Di Salatiga ( markas FUC'S Satria Club Salatiga )tanggal 24 April 2010 dimulai jam 19.00 wib sampai selesai. Acara ini dihadiri klub-klub dari Jateng dan Diy antara lain JOSC ( Jogja Satria Club ), JSHC ( Jogja Suzuki Hyperundebone Club ), SBK ( Satria Bikers Klaten ) S3C ( Solo Suzuki Satria Club ),BASCOM ( Boyolali Satria COmmunity ) SSC ( Satria Semarang Club ) War-Wer Kendal, SFCP ( Satria Fu 150 Club Purwokerto ) acara ini sangat meriah, dan juga ada hiburan DJ (Disc Jockey )Acara rapat ini juga dihadiri kang Ngun.

Pemasangan Logo SCI korwil

2010-04-15T13:37:00.002+07:00

Anggota Solo Suzuki Satria Club,Sekarang dah memasang sticker SCI Korwil, Sebagai wujud kestiaan kita kepada SCI (Satria Club Indonesia), Aku harap Pemasangan ini menjadi virus ke semua klub Satria yang berada di naungan SCI, Agar semua klub Satria saat RAPAT KORWIL apa JAMBORE NASIONAL semakin bersatu, tidak menonjolkan kedaerahan masing2 klub.... postong by S3C_029

S3C, SBK, dan JSHC ngumpul di alun2 Klaten

2010-04-11T11:17:00.002+07:00

Kemaren malam satria solo,,, silatuhrami ke SBK (SATRIA BIKERS KLATEN) disana kita dijamu dengan ramah tamah, kita kesana dengan 10 motor dan 14 orang, dan kita bertemu juga dengan JSHC (JOGJA SUZUKI HPYERUNDERBUNE CLUB) kita disana tukeran sticker antar club...terus kita rolling keliling kota klaten...

helm berlogo sni

2010-04-03T19:48:00.002+07:00

OTOMOTIFNET – Jangan mentang-mentang ada tulisan SNI di helm bisa bebas tilang. Karena logo bisa saja dipalsukan. Yang terpenting adalah bentuk dan konstruksi helm harus benar-benar bisa melindungi kepala dari cidera ketika terjadi kecelakaan.

“Dalam penindakan pelanggaran yang berkaitan dengan helm. Kita tidak akan sepenuhnya percaya pada logo SNI. Karena logo bisa saja dipalsukan. Misalnya helm cetok tapi ditempel logo SNI kan sama saja bohong,” Kompol Nurhairani SH, Kasi Dikmas Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya ketika ditemui di kantornya.

“Kalau ada helm yang tidak layak tapi dipalsukan dengan logo SNI akan tetap kita tindak,” lanjutnya. Meski logo SNI telah dibuat emboss timbul, bukan stiker di bagian luar helm untuk mempersulit pemalsuan. Tapi kemungkinan dipalsukan tetap saja besar.

“Buat saya yang terpenting adalah helm itu mampu melindungi kepala secara maksimal dan dipakai dengan cara yang benar. Jangan lupa klik ya,” ungkap Kombes Condro Kirono, Dirlantas Polda Metro Jaya yang ditemui di Honda Safety Riding Competition beberapa waktu lalu.

Percuma memiliki helm yang berkualitas bagus dan mahal tapi penggunaanya tidak sebagai mana mestinya. Misal tali pengikat tidak terikat dengan kuat. Justru ketika terjadi kecelakaan dan terjatuh malah berpotensi terlepas dan tidak melindungi kepala sebagaimana fungsinya.

ulang tahun dan rapat korwil sci

2010-03-26T17:51:00.002+07:00

di ahkir bulan minggu ini dan awal bulan banyak klub satria yang berulang tahun.
dan juga berlangsungnya rapat kordinasi wilayah sci di jabar,jatim dan jateng
di jabar akan berlangsung di sukabumi, di jatim akan di madiun, terus di jateng akan di salatiga, seemoga rakorwil di masing wilayah menghasilkan gagasan dan ide, biar sci tetep maju dan eksis di dunia bikers

salam satria
S3C_029_kie

hasil kopdar s3c

2010-03-21T15:47:00.001+07:00

kemaren malam minggu, walau cuaca hujan anak2 s3c tetap ngumpul...
dengan kopdar yang hujan tapi tetep semangat dan menghasilkan pemutihan nomor registrasi dan pemasangan sticker korwil jateng diy pada batok depan.....
dan desain baru sticker registrasi...

Buntut perusakan, Poltabes bakal kawal ketat konvoi motor

2010-03-11T20:45:00.000+07:00

Solo (Espos)–Jajaran Poltabes Solo bakal melakukan pengawalan ekstra ketat untuk menjaga dan memantau kebiasaan konvoi yang sering terjadi di akhir pekan di sejumlah jalan utama di Solo. Di sisi lain, hingga saat ini pengusutan terhadap latar belakang serta identitas pelaku perusakan dan pengeroyokan di tiga lokasi di Solo dinilai belum mendapatkan hasil maksimal.

Menurut Kapoltabes Solo, Kombes Pol Joko Irwanto pengawalan ketat yang bakal dilakukan dalam bentuk pengawasan serta pemantauan perilaku yang dilakukan setiap komunitas motor. Pemantauan utamanya dititikberatkan pada perilaku komunitas motor saat melintas di jalan utama serta pengawasan terhadap pengendara motor yang dianggap terpengaruh Minuman Keras (Miras).

“Hal itu akan kami lakukan, agar kejadian yang terjadi seperti akhir pekan (perusakan dan pengeroyokan di tiga lokasi secara berurutan ) tidak terulang kembali,” tegasnya saat ditemui wartawan di sela-sela kehadirannya saat peresmian gedung Kejari Solo, Senin (8/3)

Lebih lanjut dia mengatakan, pada prinsipnya setiap pengendara sepeda motor harus mentaati dan melaksanakan peraturan lalu-lintas yang berlaku. Di antaranya tidak diperbolehkan mengendarai sepeda motor saat kondisi tubuh terpengaruh Miras alias mabuk.

“Kami tetap mendukung yang namanya komunitas motor yang sudah eksis di Soloraya ini. Tapi, saat mengendari motor mestinya harus terbebas dari pengaruh Miras,” jelas dia.

Saat disinggung tentang sejauhmana proses penyeldidikan yang sudah dilakukan Poltabes Solo terkait kejadian perusakan dan pengeroyokan di tiga lokasi di Solo oleh komunitas motor yang diduga berasal dari Daerah Klaten, Joko Irwanto menerangkan belum menemukan titik terang.

“Kami masih selidiki itu. Belum ada titik terang darimana kelompok itu. Tapi, yang pasti kami akan kawal masalah ini ke depannya,” katanya.

www.solopos.com

Pedrosa Sebut Dua Masalah Honda

2010-03-03T13:35:00.003+07:00

Jakarta - Hasil tes di Sepang yang dijalani Dani Pedrosa belum mencatat hasil yang memuaskan. Pembalap Honda itu mengatakan timnya masih bermasalah dalam dua hal. Apa saja?

Dalam uji coba di Sepang pekan lalu, Pedrosa hanya finis di tempat kedelapan. "Jujur saja, mesin ini masih sangat baru bagi saya karena saat ini kami baru mulai bekerja dengan Ohlins setelah sekian lama kami bekerja dengan Showa" ujar Pedrosa seperti dilansir dari Motorcycle News

Pembalap asal Spanyol itu mengungkapkan ada dua hal yang menjadi masalah bagi motor RC212V-nya.

"Saat ini kami masih bermasalah dengan chasis dan suspensi. Kombinasi antara kedua hal itu tidak bekerja dengan baik," tambahnya.

Pedrosa dan Honda masih punya kesempatan satu tes lagi untuk melakukan perbaikan yakni di Qatar sebelum memulai balapan resmi. Pembalap berusia 24 tahun itu optimistis timnya bisa memaksimalkan kesempatan terakhir dan memulai musim dengan mantap.

"Saya tak khawatir (dengan hasil tes yang belum memuaskan), tapi memang benar kami tinggal punya waktu dua hari tes lagi dan mungkin itu tidak cukup."

"Meski begitu, itu berarti kami masih punya waktu untuk melakukan perbaikan yang diperlukan dan berusaha mempersiapkan segalanya untuk balapan pertama."

"Honda melakukan usaha keras dan begitu pula dengan saya. Jadi hasilnya bakal segera bisa dilihat," pungkasnya. ( nar / krs )

Lorenzo Ucap Salam dengan Bahasa Jawa

2010-03-01T20:31:00.001+07:00

Yogyakarta - Jorge Lorenzo membuat kejutan kecil saat berkunjung ke Yogyakarta. Sebuah salam pembuka dalam bahasa Jawa diucapkan pembalap Spanyol itu untuk menyapa wartawan.

Lorenzo hadir dalam acara jumpa pers dalam rangkaian acara 'Halo Indonesia Semakin di Depan' yang digelar Yamaha di Hotel Sheraton Mustika Yogyakarta, Senin (1/3/2010).

Lorenzo memiliki cara yang cukup unik untuk menyapa sekaligus mengakrabkan diri dengan wartawan yang hadir.

"Piye kabare (apa kabarnya), Yogyakarta?" demikian salam yg diucapkan runner-up MotoGP musim lalu itu.

Wartawan yg hadir selanjutnya tertawa dan beberapa menjawab, "Apik (baik)."

Yogyakarta adalah kota kedua yang dikunjungi Lorenzo di Indonesia. Sebelumnya, pembalap Fiat Yamaha itu telah mengunjungi Bandung. Pada saat bersamaan, Valentino Rossi tengah melawat ke Surabaya.
www.detik.com

Warga Surabaya Heboh Sambut Rossi

2010-03-01T20:28:00.001+07:00

detiksport/Rois Jajeli

Surabaya - Sambutan warga Surabaya dan Jawa Timur kepada Valentino Rossi sangat luar biasa. Panitia juga sempat kecolongan karena seorang fans sempat naik ke panggung dan memeluk serta mencium Rossi.

Sekitar empat ribu fans Rossi memadati tribun DBL Arena di Jalan Ahmad yani Surabaya, Senin (1/3/2010). Para fans sangat antusias ketika Rossi masuk ke panggung dengan menunggangi motor yang didampingi oleh 'Yamaha Girls'.

Suara riuh penonton membahana ketika Rossi melambaikan tangan. Kembang api yang mewarnai atas panggung semakin membuat acara penyambutan bagi sang juara dunia MotoGP ini pun semakin heboh.

Acara dilanjutkan dengan penempelan stiker slogan 'Semakin di Depan' pada replika motor Yamaha YZR-M1. Itu disaksikan langsung dari perwakilan Yamaha dari Jepang, Indonesia dan Jawa Timur, serta Kapowiltabes dan Walikota Surabaya.

Sedangkan Rossi mendapatkan cedera mata berupa baju batik dari pimpinan Yamaha Jawa Timur. Begitu juga sebaliknya Rossi memberikan kenangan-kenangan sebuah kemeja yang ada tanda tangannya.

Kesempatan ini juga tidak disia siakan oleh Tamara Geraldine yang membawa acara tersebut bersama Komeng. Sebelum Rossi meninggalkan panggung keduanya meminta tanda tangan di bagian depan kaos yang digunakan.

Bahkan Tamara membuat heboh memeluk Rossi sebelum pembalap Yamaha ini

Kalau Juara, Lorenzo Rayakan di Indonesia

2010-03-01T20:25:00.003+07:00

Yogyakarta - Jorge Lorenzo memiliki ambisi untuk meraih gelar juara dunia MotoGP musim ini. Lorenzo juga mengatakan bahwa bila ia merayakan pesta juara, salah satunya akan ia lakukan di Indonesia.

Sejak berkarir di MotoGP, Lorenzo menunjukkan peningkatan. Dalam debutnya tahun 2008, pembalap kelahiran 4 Mei 1987 ini finis keempat. Musim lalu pria asal Spanyol itu jadi runner up.

"Valentino (Rossi) merupakan favorit. Tapi bisa jadi tahun ini merupakan kesempatan bagi Jorge," ujar Wilco Zeelenberg, manajer Lorenzo dalam jumpa pers "Halo Indonesia Semakin di Depan" kepada wartawan di Hotel Sheraton, Yogyakarta, Senin (1/3/2010) siang WIB.

Perasaan yakin pun juga diutarakan oleh sang pembalap. "Tim ini memiliki motor yang benar-benar bagus. Kami kini bekerja lebih keras lagi untuk mendapatkan motor yang lebih baik. Kami ingin memperbaiki catatan waktu lap kami," kata Lorenzo.

Bila tekad itu terwujud, maka di mana kau akan merayakannya Jorge?

"Bisa ke Indonesia. Saat saya datang ke sini, saya berstatus bukan juara dunia. Ketika saya datang lagi sebagai juara dunia, saya ingin menghabiskan liburan singkat dengan Anda semua," tuntasnya.

Indonesia Berkesan buat Lorenzo

2010-02-28T09:30:00.002+07:00

Bandung - Jorge Lorenzo mengaku sangat senang berada di Indonesia. Bukan sekadar basa-basi karena banyak hal yang memperlihatkan bahwa negara ini memberi kesan bagus buatnya.

Lorenzo datang ke Bandung dalam acara 'Bangga Indonesia Semakin di Depan' yang digelar Yamaha pada 27-28 Februari. Ini adalah kali keempat pembalap Spanyol itu datang ke Tanah Air.

"Senang bisa berada di Indonesia lagi. Indonesia ada di hati saya. Saya menikmati liburan di Bali, dan ini adalah kunjungan keempat saya di sini," aku Lorenzo di hadapan jurnalis, Sabtu (27/2/2010).

Lorenzo tampaknya tidak sedang berbasa-basi. Ia terlihat menikmati kunjungannya ke Bandung dan memposting fotonya tengah berada di tepi kolam renang hotel tempatnya menginap di akun Twitter-nya.

Dalam pesannya di situs jejaring sosial itu, Lorenzo mengatakan bahwa ia senang bisa menjumpai matahari. Tampaknya, Lorenzo sedang berusaha membuat iri teman-temannya di Eropa yang masih berada di musim dingin.

Saat ditanyai oleh salah seorang wartawan dalam konferensi pers di ballroom Hotel Hilton Bandung, Lorenzo bahkan mengenali sang penanya sebagai salah satu kawannya saat bermain sepakbola pantai di Bali.

"Hei, saya ingat wajahmu," kata Lorenzo dengan ramah.

Lorenzo menyadari betul bahwa banyak masyarakat Indonesia yang mengidolakannya. Tidak cuma secara langsung, dukungan warga Indonesia di dunia online berupa fans di Facebook serta follower di Twitter membuktikannya.

"Mungkin 30-40 persen penggemar saya di Facebook dan Twitter berasal dari Indonesia," cetus pemuda 22 tahun yang hobinya berinternet dan sepakbola itu.

Hal senada diungkapkan oleh sumber detiksport di Yamaha, yang mengatakan bahwa Lorenzo memang punya kesan apik terhadap Indonesia sehingga tidak sulit dirayu untuk datang lagi.

www.detiksport.com

Moncong Knalpot Satria F-150

2010-02-27T18:08:00.001+07:00

Awas Gampang Dicuri!!!!!!
Moncong knalpot Satria F-150 merupakan moncong yang mempermanis knalpot standar bawaan Satria F-150. Apabila moncong ini dibuka dengan kunci L, maka knalpot itu malah kayak kelihatan aneh dan begitu kasar.
saya terpikir untuk menulis postingan tentang moncong Satria F-150 yang gampang dicuri,, karena denga kita bawa kunci L, kita gampang membuka 3 baut yang terpasang,, itu pun tidak sulit untuk membukanya, kalau emang bener2 terjadi pada motor Satria kita, kita akan kesulitan untuk mencari moncong Satria F-150. Jika ada gantinya atau ready stock di dealer Suzuki itu gak jadi masalah, Repotnya kalau enggak ada dan harus ganti satu set sama knalpotnya kan harganya juga lumayan mahal. Kalau pun ada mungkin kita harus nunggu dulu atau indent.
Yang mengalami masalah ini akan kecewa dan kesal, mengapa begito gampangnya bisa dicuri, untuk yang belum tahu atau yang punya Satria F-150 yang baru harap hati-hati dan was-was dalam masalah ini.
Tapi ada cara untuk mencegahnya, kita bias ganti baut yang lain dengan baut yang agak berbeda dari itu. Apabila ingin baut yang kuat lagi mengikat pada silencer, saran saya tambahkan lem pengikat pada baut tersebut, mungkin si pencuri akan lama membukanya.
Posting by S3C_029_KIE

Ban Tubeless

2010-02-23T13:46:00.001+07:00

Merupakan ban yang tidak menggunakan ban dalam,, ban tubeless sangat nyaman dipakai dalam jalan lurus dan tidak bergelombang, kalau dalam jalan bergelombang hati-hati saja karena rawan terkena paku atau benda yang runcing, emang betul ban tubeless yang kena paku tidak terus kemps atau bocor, tapi kalau kelamaan gak ditambal bias mengakibatkan ban nya perputaran roda dan tekanan ban motor itu akan membuat lubang semakin besar artinya kerusakan ban semakin parah. Jika ban nya dah semakin parah,mungkin anda akan ganti ban baru mungkin harganya bias mahal atau bias diakali dengan pakai ban dalam cara satu-satunya itu.
Bagaimana motor kita bisa pakai ban tubeless :
1. Kita pakai ban bawaan dari motor jadi tidak usah beli ban tubeless yang harganya sekitar 300ribuan.
2. Beli dopnya yang harganya sekitar 10 ribu sampai 15 ribu tergantung penjual tokonya.
3. Bawa ke tukang tambal ban paling ongkosnya 5 ribu sampai 10 ribu,, kalau bisa pasang sendiri jadi tidak usah mengeluarkan uang lebih untuk ongkos.
4. Angin dalam ban tubeless harus rutin dicek 2 minggu sekali, jangan sampai kempes
Sebaiknya kalu touring motor, jangan pakai ban tubeless karena sewaktu-waktu ban bocor di jalan tengah hutan, tidak ada tukang tambal ban, kan bias repot sendiri, tapi kalau tetep mau pakai ban tubeless, kita bias bawa cadangan ban dalam,, kalau sewaktu-waktu ban tubeless bocor kita ganti aja pakai ban dalam…itu tips dari saya
Posting by S3C_029_kie
Saran dan kritik diperlukan untuk kemajuan blog/situs S3C
Bravo satria and safety riding aja.

Kopdar S3C

2010-02-21T11:18:00.002+07:00

Kemaren malam minggu para satria solo ke alun-alun karanganyar, di sana ketemu sama s3c divisi karanganyar sama satria sragen, acarane cuma nongkrong-nongkrong biasa. setelah itu s3c solo balek ke solo, buat wedangan di daerah stsi orang situ nyebutnya (kapal). disitu paras pengurus mengadahan rapat/sharing tentang s3c..

Geber Suzuki Medan Dan Semarang

2010-02-12T13:20:00.001+07:00

Bersaing Ke Thailand

Program Geber Suzuki menyambangi Medan Dan Semarang. Tepatnya pada 30/31 Januari di Medan dan 6/7 Februari di Semarang. Ini merupakan rangkaian dari program 14 kota yang hadiah utamanya adalah jalan ke Thailand bersama SUZUKi. Wow

Pada saat di Medan acara yang mengambil di lokasi di parkiran Delli Plaza antusias peserta lumyan banyak. “Tercatat 110 peserta yang berhak ikutan Geber Suzuki ini,” kata Karolo, staf promosi Suzuki Sunindo,maindealer Suzuki di Medan.

Para peserta yang hari-harinya bukan pembalap ini diharuskan menggeber Skydrive 125 cc di sirkuit dadakan. Sebelum balapan mereka diberikan coaching clinic terlebih dahulu oleh Jefry Holly, Pembalap senior asal Medan.

Sementara itu di Semarang mengambil tempat di Taman KB (samping gedung DPRD), Semarang. Di kota lumpia ini juga tercatat animo lumayan banyak, ada 120 peserta ikutsn geber.

“Saya turut senang event kali ini khususnya di wilayah Jawa Tengah banyak peminat, Artinya animo terhadap produk Suzuki terutama Skydrive 125 sangat diterima,” ujar Yudi Febrianto Divisi Racing Suzuki yang ditugaskanmengawasi jalannya lomba yang bersifat fun itu.

foto-foto s3c di Teleng Ria Pacitan

2010-02-09T14:06:00.006+07:00

S3C TOURING KE PACITAN

2010-02-08T14:56:00.002+07:00

minggu pagi jam 7 anak -anak s3c ngumpul di depan dealers suzuki adiputra, ada yang sarapan maupung yang rokok, pukul jam 8 kita dah komplit...dengan 13 motor satria yang berjumlah 20 orang,,,kita dah siap..uang pertama kita cek perlengkapan motor udah safety riding apa belum terus perlengkapan anggota kita..

sebelum perjalanan kita ngisi bensin dulu di pom bensin bulakrejo....semua bensin dah fuel tank kita siap berangkat buat perjalanan dari sukoharjo ke wonogiri terus ke pacitan....

sampai di pantai teleng ria kita dah parkir, footo bareng
dan mulai agenda yaitu pelantikan anggota baru s3c...
yang dilantik ada 2 orang namanya dian dan dion...bukan kembar tapi pas aja namanya agak mirip

proses pelantikan selesai, kita semua anggota pada renang di pantai teleng ria,, setelah itu kita buat permainan, ada salah satu temen kita dikubur hidup2,,,, serem ya? hehehe itu cuma kepalanya aja yang nongol,

setelah itu kita pada mandi terus lanjutin perjalanan pulang, sebelum pulang kita mampir dulu makan sore... ada yang mie ayam, nasigoreng,,,sate kambing dll...pokoke seleranya apa gito.

sampai di wonogiri kita mampir dulu kerumahe dian yang baru aja dilantik, dirumahe kita dijamu sama bapak-ibu dian,, terimakasih ya pak bu buat makanan dan minumannya...

setelah selesai,,, kita pamitan pulang terus lanjutin pulang,,belum sampai sukoharji cuaca dah hujan gpp tantangan buat bikers..

sampai di solo kita mampir di tempate mas edit...setelah itu pulang dirumahe masing2
S3C_029_kie

S3C touring ke PACITAN

2010-02-04T13:43:00.002+07:00

Kabar gembira?
besok tanggal 7 FEBRUARI 2010
hari minggu kumpul jam 7 pagi
di DEALER SUZUKI ADIPUTRA SOLOBARU

biaya partisipasi 10ribu (buat drink and htm ke pantai teleng ria)
pendaftaran ditutup malam minggu tanggal 6 februari
terus bayar sekalian ya...biar kegiatan lancar

konfirmasi sama mas edit ya?

selamat ultah buat febry dan putut

2010-02-03T15:32:00.001+07:00

kemaren anak-anak s3c (solo suzuki satria club) pada ngumpul di wedangan makamhaji,,,tapi ketua s3c gak bisa datang seharusnya ketuanya bisa datang,,tapi juga kasihan rumahe tawangmangu...
selamat ulang tahun buat febry yang ke 25 semoga panjang umur,sehat selalu
buat pak ketua putut selamat ulang tahun yang ke 24 semoga panjang umur, semoga s3c ditangan pak ketua, bisa sukses dan tambah maju..

S3C dapat piagam dari suzuki

2010-02-01T14:21:00.002+07:00

Sebagai klub pendukung event suzuki yang diselenggarakan di manahan dalam suzuki beyond the limit, s3c selalu datang tiap harinya, bahkan ada juga yang menginap, sampai malam juga, demi memeriahkan acara suzuki,,,,,, kita sebagai team pendukung yang bernauang dibawah smc ( suzuki motorcycle club) dan juga INDOSOLO. s3c mendapatkan piagam penghargaan.... tapi ada sedikit kesalahan dalam piagam itu ditulis SURAKARTA SATRIA CLUB tapi gpp bisa dimaklumi.

S3C_029_kie

s3c ke event suzuki di manahan dengan full team

2010-01-31T09:56:00.001+07:00

Acara suzuki di Manahan sangat meriah, ada pemecahan rekor dengan tema stop raider yang duduk di jok motor skydrive selama 52 jam,,, pemecahan rekor ini masih berlangsung di manahan sampai hari minggu tanggal 31 january 2010,, lomba modifikasi,,, food bazar, dll. Tadi malam s3c solo dan s3c divisi karanganyar pada ngumpul sekitar 40 motor suzuki satria parkir di dekat patung manahan berjajar dengan shogun,thunder dan smash....
waktu mulai malam jam 10 lebih,, anak-anak satria solo apa yang disebut s3c melakukan rollling ke gladag dari manahan kita lewat jalur jalan jendral ahmad yani terus belok ke slamet riyadi.....iring2an motor yang berjumlah kuranglebih 40 motor,,,, buat barisan 2 jajar.... sampai di gladag kita adakan rapat....low hari ini jam 8 ngumpul di manahan sampai acara selesai. terus besok tanggal 7 february 2010 ada touring ke pacitan....bagi anda yang punya satria di solo dan sekitarnya. bingung mau cari klub satria. di solo cuma ada satu s3c..gabung aja
s3c_029_kie

kopdar bahas X BANNER S3C

2010-01-27T12:53:00.002+07:00

dari wedangan pajang kita ngobrol2 tentang acara suzuki,,,,febri yang datang di rapat smc di griya f88, mengasih tahu bahwa kita harus buat x banner soale temen2 klub lainnya dah punya,,, terus berinjak itu, kita ke uns,, cari tempat wedangan sambil desain x banner pake leptope ary dan dian,,,,wkwkwkwkw desain master dah jadi hari ini mulai di desainkan sama mas nya dian,,dan bisa dicetakkan di digital printing,,, aku sama mas edit ngaplod foto2 di blog,,,bersambung ya
S3C_029

foto anggota s3c

2010-01-26T23:51:00.021+07:00

Rapat pertama S3C di tahun 2010

2010-01-24T11:18:00.002+07:00

Semalam jam 9 malam.....cuaca masih gerimis saya datang cuma liat febri aja yang nongkrong sendirian ditemenin nyamuk2....jam 9 lebih masih bertiga hengki,putut dan febri. gag tahu kenapa tiba2 sms masuk dari febry...ok sebagai bendahara saya tariki uang kas satu persatu tiap anggota s3c. jam 10 lebih anggota dah banyak yang datang, rapat baru dimulai.. membahas agenda touring dan pelantikan,,disepakati pelantikan dan touring ke sarangan jadwalnya setelah event suzuki di manahan,,,setelah rapat ada kesepakatan mau ke jogja tapi yang ikut gag semuanya,,biasa cuaca buruk, ada yang sakit,jam 11 malam hengki, mas aby, dan mas edit ke wedangan di solobaru,kita berkumpul, ngobrol2 tentang apa aja..bersambung ya created by S3C_029_KIE

Rapat SMC di hikz manahan

2010-01-23T15:41:00.002+07:00

Sekitar jam 9 para pengurus SMC mengadakan rapat di basecampnya thunder, acaranya membahas acara suzuki dimanahan tanggal 29-31 january 2010. para ksatria s3c datang dengan personel terbanyak ada 7 orang.ada febry,mas edit,joko,ary,hengki,gadang dan dian...bersambung

Kabel Gas & Kopling Yang Beresiko

2010-01-20T15:36:00.000+07:00

Bila kita perhatikan pada kabel gas dan kabel kopling yang ada dibawah setang motor FU, ada sebuah pengait / bracket kecil untuk mengaitkan kedua kabel tersebut agar selalu dalam posisi menempel pada body / rangka motor.

4

Mungkin bagi sebagian orang, bracket tersebut hanya sebatas pelengkap pada motor, tetapi sebetulnya pengaruhnya cukup besar juga.

Kabel yang tidak menempel pada bracket tersebut otomatis akan mengurangi kerapian dalam motor kita. Selain itu, kabel yang bergerak bebas tersebut ada kemungkinan akan mengalami lecet karena bergesekan / terjepit antara body dan bagian shock breaker.

3

Perlu diketahui bahwa lapisan luar dari kabel yang berbahan karet menyelubungi lapisan kedua yang berbentuk ulir dengan bahan besi. Kedua bahan inilah yang melindungi kabel serat kopling dan gas pada motor.

Bila lapisan terluar terkelupas akibat gesekan tadi, secara otomatis lapisan kedua akan menjadi terbuka. Resiko pertama, lapisan kedua akan lebih mudah untuk mengalami bengkok sehingga kabel serat didalamnya akan menjadi susah untuk melakukan gerakan naik turun karena terjepit pada bentuk pelindung kabel yang berubah.

1

Dampak yang paling parah, ulir pada lapisan kedua akan menjadi semakin tertarik akibat pergerakan rutin dari kabel serat pada saat kita mengoperasikan motor. Dalam kondisi ini, ada kemungkinan saat kita menarik kabel gas, kabel serat tidak akan kembali ketika kita mengendorkan kabel gas kembali. Ini akan sangat berbahaya bagi pengendara dan sangat besar kemungkinan akan mengalami kecelakaan.

Beberapa tips yang dapat dilakukan untuk menghindari hal ini adalah :

* Senantiasa periksa kabel sebelum mengendarai motor, pastikan agar kedua kabel selalu tersangkut di dalam bracket.
* Segera ganti kabel gas / kopling yang terkelupas untuk menghindari resiko yang lebih besar.
* Senantiasa membawa kabel cadangan bila mengalami kerusakan di tengah jalan.

satria ne anak s3c

2010-01-17T09:57:00.014+07:00

kopdar malam minggu yang hujan

2010-01-17T09:47:00.002+07:00

pada ngumpul jam 9 malam,dengan cuaca yang hujan, anak s3c tetap ngumpul,, walo yang datang cuma sebagian anggota saja, tapi s3c solid..... kemaren juga ada tamu dari cibinong dan surabaya, mas temok dari cisc dan mas feri dari ssc surabaya,,jam 10 malam, pak putut, jon berong, gadang dan dian ke jogja katane ada urusan keuangan korwil sci jateng-diy,,,, di solo hanya beberapa anggota saja,,jam 11 malam febri dan mas dian ke solo..mereka habis touring dari bekasi.....

profil klub

2010-01-10T10:02:00.003+07:00

( CLUB Profile / Profil Klub )

A. Identitas Klub

Nama Klub : S3C (SOLO SUZUKI SATRIA CLUB)
Basecamp :
- Komplek Stadion Manahan Pintu A Solo
- Depan Kantor Pos pusat Gladak Solo
- Wedangan Pak Suker Makam Haji
Contact Person :
Ifan Humas ==> 0857 2642 6616
Kye Satria==> 0856 4756 2456
Jenis Klub : Klub Otomotif Roda 2
Email : solosatria@yahoo.co.id
website : http://solosatria.blogspot.com
facebook :Satria Solo

B. Sejarah Berdiri
Sebuah wadah Otomotif khususnya pengguna motor Suzuki Satria yang terbentuk pada tanggal 1 November 2008 di kota Solo. Awalnya hanya sebatas wacana dari beberapa individu yang memiliki latar belakang profesi dan idealis yang berbeda-beda, kemudian berkembang menjadi sebuah konsep perkumpulan motor yang menyalurkan kegiatan positif. Dengan menyamakan segala perbedaan visi dan misi dan menjadikan dalam satu wadah dengan nama S3C (SOLO SUZUKI SATRIA CLUB) yang resmi didirikan pada tanggal 1 November 2008, sampai sekarang S3C beranggotakan 30 orang, karena untuk menjadi anggota S3C sangatlah selektif.
S3C (SOLO SUZUKI SATRIA CLUB) merupakan salah satu perkumpulan otomotif di Surakarta yang mengkhususkan pada pengguna kendaraan motor Suzuki Satria berbagai tahun. S3C (SOLO SUZUKI SATRIA CLUB) juga merupakan suatu wadah bagi para pengguna motor Suzuki Satria di Surakarta berkumpul bersama untuk menambah rasa persaudaraan, persatuan dan solidaritas di antara para anggota, masyarakat umum dan Club – Club motor lainnya di Indonesia.

VISI
Melakukan kegiatan positif para pengguna kendaraan roda 2 khususnya Suzuki Satria se- Eks Karesidenan Surakarta sehingga tidak melakukan hal negatif di dalam berkendara, sehingga membangun Image positif perkumpulan motor, khususnya Suzuki Satria terhadap masyarakat umum bahwa Klub motor juga peduli terhadap lingkungan sekitar. juga membangun jiwa kemandirian persaudaraan, kekeluargaan dan loyalitas anggota.

MISI
o Memberikan kegiatan positif bagi para anggota.
o Sebagai ajang positif bertukar informasi dan pengalaman.
o Memberikan semangat dan memotivasi untuk tetap eksis dan bersatu dalam ikatan klub.
o Membangun jiwa anggota agar lebih peduli terhadap lingkungan dan masyarakat sekitar.

Jangan Takut Pakai Knalpot Racing, Belum Bisa Di Tindak!

2010-01-09T18:18:00.001+07:00

JAKARTA - Produsen, pedagang maupun pengguna knalpot aftermarket, terutama motor kembali resah setelah disahkannya UU Lalu Lintas dan Jalan Raya (UULLAJ) No. 22 Tahun 2009. Lantaran di beberapa Pasal UULLAJ itu menekankan soal tingkat kebisingan knalpot.

Namun bukan itu yang sebenarnya meresahkan mereka, tapi di beberapa daerah sudah terjadi pelarangan penggunaan knalpot di luar standar bawaan motor. Bahkan sudah dilakukan razia segala. Ini dia masalahnya!

JUKLAK

Tak sedikit terjadi di beberapa kota di Tanah Air bila kedapatan pakai knalpot di luar standar langsung diberhentikan petugas, baik itu ditilang atau disuruh ganti knalpot standar di lokasi (baca: OTOMOTIF edisi 32/XIX hal 5).

Ironisnya, UULLAJ baru tersebut sebenarnya belum mempunyai petunjuk pelaksanaan (juklak) yang mengatur secara lebih detail pelaksanaan yang biasa diatur pada Peraturan Pemerintah (PP).

Di pasal 48 (ayat 1 dan 3) UULLAJ itu hanya menyebutkan setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

Termasuk soal emisi gas buang, kebisingan suara, suara klakson, daya pancar dan arah sinar lampu utama dan sebagainya. Kalau balik ke soal kebisingan knalpot kendaraan bermotor, belum dirinci batasan tingkat kebisingan knalpot yang ditentukan.

Trus, kenapa aparat kepolisian sudah bisa menindak di lapangan? Menurut Kombes Firman Santyabudi, Kepala Sub Direktorat Pengkajian Masyarakat (Kasubdit Jianma) Direktorat Lalu Lintas Mabes Polri yang menjadi salah satu tim perumus saat UULLAJ No 22/2009 itu baru berupa RUU, “Selama PP-nya belum dikeluarkan oleh pemerintah, petugas di lapangan tidak boleh asal melakukan penindakan,” tegasnya.

“Kecuali penindakan tersebut dilakukan sesuai kebutuhan. Misalnya karena motor yang bersangkutan dilaporkan masyarakat menggangu ketentraman dan ketertiban karena suara knalpotnya berisik,” jelas Firman seusai menghadiri acara peresmian Asosiasi Produsen dan Pedagang Perlengkapan Motor Indonesia (ASP3MI), di Hotel Orchad di jalan Gunung Sahari, Jakpus Rabu (16/12).

Masih kata Firman, jika seandainya ada petugas yang mengambil tindakan penilangan (karena gunakan knalpot di luar standar, red) tanpa alasan yang jelas, si pemilik kendaraan dipersilahkan melaporkan ke pihak yang berwenang.

“Bisa SMS atau mengajukan pengaduan langsung ke Kepolisian, ke Presiden atau pihak terkait lainnya,” tegasnya. Tuh, dengerin!

80-90 dB

Bicara soal tingkat kebisingan suara, umumnya digunakan satuan dB (desibel) dan diukur oleh sebuah alat yang dinamai dB meter. (baca: Boks).

Di Indonesia, peraturan tentang tingkat kebisingan knalpot, khususnya motor memang pernah akan diterapkan beberapa tahun lalu. Tapi entah kenapa belum dilaksanakan juga hingga saat ini. Padahal teknis pelaksanaannya pun sebenarnya sudah ada dalam peraturan mentri.

Tepatnya pada tahun 2007, Peraturan Menteri Kesehatan pernah mengeluarkan aturan teknis berupa batasan dB yang dikeluarkan dari lubang knalpot kendaraan bermotor. Lantas, baru-baru ini, aturan teknis kebisingan suara tersebut ‘hijrah’ ke Kementerian Lingkungan Hidup.

Persisnya tertuang dalam Peraturan Menteri (Permen) Lingkungan Hidup No. 07 Tahun 2009. Di dalamnya disebutkan batasan tingkat kebisingan suaran knalpot (dB) untuk mobil maupun motor. Batasannya tak banyak berbeda dari peraturan sebelumnya (2007).

Yakni, untuk motor di bawah 80 cc, batasan kebisingannya dipatok 80 desibel (dB). Sedang motor di atas 80-175 cc tak boleh lebih dari 90 desibel (dB). Motor di atas 175 cc maksimal 90 dB. Ketentuan tingkat kebisingan motor Indonesia ini mengacu standar global ECE (Economic Comission for Europe)-R-41-01.

Penulis/Foto: otomotifnet.com

SCI korwil Jateng-DIY

2010-01-08T14:00:00.006+07:00

Pelantikan S3C di ketep

2010-01-04T13:44:00.001+07:00

kopdar malam minggu

2010-01-04T13:41:00.000+07:00

Pesta Kembang Api S3C saat Tahun Baru

2010-01-02T09:42:00.000+07:00

Mulai jam 7 malam anak2 S3C pada ngunpul di gasibu depan manahan, jalanan sepanjang jalan adi sucipto sudah macet dikarenakan alur kendaraan dari dua arah, motor dan mobil dan kendaraan lainnya lalang melintang. Pengemudi motor dan mobil banyak yang berhenti mencari posisi standby di depan stadion manahan saat pergantian tahun baru. Banyak polisi yang dikerahkan untuk menjaga lalu lintas. detik berganti detik menitpun selalu berjalan untuk menanti pergantian tahun baru, Di Manahan Tua Muda, anak-anak, remaja pada ngumpul dan bergembira menunggu pergantian tahun, Di depan gasibu anak2 S3C pada ngobrol, nongkrong dll. Semakin malam di manahaan jalanan semakin macet,,, suara knalpot yang bising,,,bikin malam tahun baru semakin meriah saja. jam 10 malam pak Adi ketua SSC Surabaya Satria Club, mampir ke manahan ketemu sama anak2 S3C gak disangka pak adi membawa kembang api,,,, semakin malam kembang api di nyalakan satu persatu, malam tambah meriah aja, jam 12 malam tepat,, semua kembang api pada dinyalakan,,,semua memandang ke atas melihat indahnya langit yang berhiasan kembang api....terimakasih pak Adi atas kembang apinya

Kopdar di gasibu manahan

2009-12-31T09:13:00.000+07:00

hari rabu malam dengan cuaca hujan,, anak2 s3c masih semangat untuk datang acara kopdar,, agenda rapat untuk kemaren malam membahas acara saat tahun baru............yang berpendapat tentang acara dimana dan jam berapa? tapi dipastikan acara tahun baru hanya di solo aja, gak keluar kemana-mana,, dan kemaren juga registrasi ulang buat formulir indosolo,,,yaitu form, fotokopi stnk sama sim......setelah jam 10 malam anak-anak s3c meninggalkan dari manahan untuk menuju ke bascamp yaitu di wedangan makamhaji....acaranya disana santai2 aja?bersambung lagi s3c 029

rapat pengurus di wedangan makam haji

2009-12-30T08:50:00.000+07:00

Kemaren malam ada rapat pengurus S3C membahas tata tertib di klub S3C. yang datang sedikit diantaranya uul,mas edit, ary, andik,gadang, hengki, dan temen siapa yang gak kenal? so salam kenal aja? keputusan kemarin menambah dan memperbarui tata tertib yang dulu,, dan syarat2 masuk menjadi anggota S3C,,, keputusannya uang pendaftaran 13.000 bagi anggota yang baru, syarat untuk dilantik harus mengikuti kopdar S3C selama 10 kali, dan touring 1 kali.....dan untuk kas perminggunya 2000 rupiah...disetorkan ke bendahara 2. saya mohon temen-temen S3C membayar tanpa harus bendahara yang menariki.
from S3C 029

PENGURUS S3C 2012

2009-12-24T00:18:00.012+07:00

KETUA UMUM : Abee 008
KETUA HARIAN : Kye Satria 011
SEKRETARIS :Uul 006
BENDAHARA : Ardy
SEKSI HUMAS : Ifan 023, Bagus 017
SEKSI KEAMANAN : Dian 013