Nih Tampang Satria F150 Special Edition, Lebih Sporty!

Wuih, PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali berinovasi, kali ini Suzuki Satria F150 dibuatkan versi special edition-nya! Konsep yang diusung kali ini adalah "racing image" yang sporty juga keren. Perubahan paling mencolok ada pada  warna body dan stripping menjadi hitam kombinasi emas.

Desain peleknya juga diarahkan ke warna gold. Warna emas gelap ini sudah lazim menjadi warna pelek di mobil-mobil balap. Semagat inilah yang coba dituangkan Suzuki pada bebek andalannya ini. Selain perubahan warna bodi dan pelek, komponen lainnya tetap sama.  

Motor yang punya kode FU150SCDZ ini tetap mengusung mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli. Blok silindernya tipe SCEM dengan teknologi seperti moge.

Fitur lain seperti disk brake depan belakang juga suspensi monoshock link type juga tetap dipertahankan. Pengendara juga tetap bisa memilih mode indicator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih cara berkendara Eco, Normal, atau Power.

Rencananya motor ini akan mulai didistribusikan pada awal bulan Agustus ke jaringan distribusi Suzuki di seluruh Indonesia. PT. SIS membanderol bebek sporty-nya ini dengan harga OTR Jakarta Rp 19,165 juta. (motorplus-online.com)

Suzuki Nex Injeksi Segera Dipasarkan di Indonesia!

Dalam kampanye promosinya, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim skutik andalannya Nex, sebagai matik dengan konsumsi BBM hemat. Bisa menempuh 79,6 km/liter! Ini saja sudah irit, masih bakal lebih irit dengan sistem pengkabutan bahan bakar injeksi.

Rencananya Suzuki Nex injeksi bakal segera meluncur di Indonesia. "Enggak lama lagi kok. Tunggu saja," beber salah seorang narasumber dari PT SIS yang enggan disebut namanya.

Lebih jauh, pria ramah ini menjelaskan bahwa Suzuki Nex injeksi ini tidak lagi mengusung Dischare Pump Fuel Injection (DCP-FI). Teknologi yang pernah diaplikasikan pada Suzuki Shogun 125 ini menggabungkan throttle body dengan fuel pump dan regulator debit bahan bakar.

Gantinya, fuel pump akan tetap di tangki. Keuntungannya, komponen pada injeksi terbaru bisa diganti per item. Memudahkan saat terjadi kerusakan karena tidak harus menggantinya dalam bentuk full assy.

Makanya, karena beda dengan injeksi era Shogun 125, seluruh mekanik dari jaringan dealer Suzuki di seluruh Indonesia harus melakukan training untuk pemahaman teknologi barunya ini.

Suzuki Nex injeksi juga telah diekspor ke Thailand untuk dirakit dan dipasarkan di sana. Untuk model Suzuki Nex ini, Suzuki Indonesia memang ditunjuk sebagai basic produksi.

Ya sudah, kita tunggu saja! Kalau launching akhir Mei gimana?  (motorplus-online.com)

Setel Klep Satria F-150, Tentukan Ketebalan Shim Lewat Tabel

Beberapa waktu lalu sudah membahas mekanisme kerja klep di Suzuki Satria FU150. Sekarang masuk ke tahap cara ukur celah klep bebek Hyperunderbone yang juga perlu alat filler gauge seperti motor lainnya.

Cuma berhubung mekanisme kerja klep enggak pakai rocker arm, maka yang perlu diatur ketebalan sim. Namun untuk menentukan batas penggantian ketebalan sim, mekanik harus punya tabel atau buku panduan perawatan standar Suzuki. Sebab lewat tabel tadi akan diketahui ukuran celah tappet, tebal sim awal dan ukuran sim yang harus diganti.

Misalkan celah klep intake standar pabrik dipatok 0,10~0,20 mm. Sedang celah yang sekarang dipakai 0,15 mm dengan ketebalan sim yang sekarang dipakai 1,70 mm. Kalau clearance diukur pakai filler sudah mencapai 0,23 mm atau sudah naik 0,08 mm, otomatis ketebalan sim harus diganti supaya celah tappet kembali ke 0,15 mm.

Lantas jika lihat tabel, ukuran ketelan shim yang harus dipakai adalah 1,80 mm. Atau ketebalan sim naik 0,1 mm dari ukuran awal. (motorplus-online.com)



Sumber : Motor Plus

S3C Jelajah Kota Pati